FESCO重组中国直达航线：温州重返FCDL3挂靠、上海—符拉迪沃斯托克直航上线
俄罗斯最大运输物流企业FESCO调整中国直达航线网络：随上海—符拉迪沃斯托克直达新线FCDL5投运，温州港重新加入FCDL3挂靠序列；同时向釜山—符拉迪沃斯托克KSDL线追加一艘船，班期加密至每4天一班。前三季度FCDL箱量同比增31%。
俄远东班轮巨头重组中国干线挂港，温州重新入列
俄罗斯最大运输物流企业 FESCO（远东海洋轮船公司）完成其中国直达航线网络（FCDL）的一轮结构性调整：随着上海—符拉迪沃斯托克直达新线 FCDL5 投入运营，原先被剔除的温州港重新加入 FCDL3 挂靠序列，调整后港序为「符拉迪沃斯托克—汕头—厦门—温州—宁波—符拉迪沃斯托克」，在保留华南与长三角覆盖的同时，把浙南制造业出口重镇重新纳入俄远东直航版图。
FCDL 是俄罗斯进口货源东移趋势下的核心承运通道。据 PortNews 援引 FESCO 方面数据，2026 年前三季度 FCDL 系列航线共承运约 25.9 万 TEU，同比增长 31%，其中进口箱量增幅达 72%，公司计划 11 月把该系列周运力提升至 7,000 TEU 以上。FCDL5 采用上海至符拉迪沃斯托克商业港（VMTP）点对点直航，单程航期约 3 天，与 FCDL3 的串港航次形成「直航+挂靠」双层产品，显示其以航线分工而非单纯加船消化增量需求。
韩俄支线加密与陆侧瓶颈
在东北亚另一端，FESCO 同步向韩国—俄罗斯直达线（KSDL）追加第二艘集装箱船，使釜山—符拉迪沃斯托克穿梭服务频率提升至每 4 天一班，由两艘 700—900 TEU 级船舶共同运营，与 VMTP 2025 年 92.8 万 TEU 的装箱能力相匹配。
市场研判预测：此轮调整属典型枢纽与支线再平衡，未涉及大额资本开支，但短期将提升中俄东向舱位供给与班期稳定性。温州、宁波重获直航挂靠利好浙南小家电、汽配出口对俄交付；俄远东陆侧宽轨换装与堆场周转能否同步消化增量，仍是运价与班期兑现率的关键变量。若进口东移延续，预计 FESCO 明年继续推高 FCDL 周运力，亚俄航线运价或面临小幅下行压力。