霍尔木兹油轮触雷起火，本周全球集装箱即期运价小幅回落
11月7日伊朗海军称一艘违规油轮在霍尔木兹海峡东部触雷起火停航，海峡封锁态势延续。同期德路里WCI报4389美元/FEU、环比跌1%，11月初宣涨明显落空；苏伊士复航已释放约60万TEU运力，停航销班减少，运价面临进一步下行压力。
海峡突发：油轮触雷起火，封锁态势延续
11月7日，伊朗海军公共关系部门发表声明称，一艘油轮当天上午在霍尔木兹海峡东部触雷起火并停止航行；伊方称该船「一再无视警告」，在禁航且不安全海域航行并关闭了导航系统。俄罗斯卫星通讯社援引伊朗海军通报称，受伊美冲突影响，霍尔木兹海峡航运几乎陷入停滞，该海峡是全球石油、石油产品和液化天然气供应的重要运输通道。英国海事贸易行动组织前一日亦通报一艘油轮在阿曼哈萨布以东约16海里处船体水线部位发生爆炸。
指数面：WCI环比跌1%，11月宣涨大面积落空
德路里世界集装箱运价指数（WCI）11月5日当周评估报4389美元/40英尺柜，环比下跌1%（统计周期为当周，上期10月29日报4429美元/FEU）。分航线看，上海至鹿特丹跌2%至3615美元/FEU，上海至热那亚持平于4166美元，上海至洛杉矶持平于7539美元，上海至纽约跌3%至9303美元。The Loadstar指出，船公司11月1日推出的FAK运价（目标亚欧4500美元/FEU、地中海5000美元/FEU）未能落地，Linerlytica监测到承运人已给出2700-3400美元/FEU的折价成交；11月15日下一轮推涨在温和需求与充足运力下面临同样考验。
运力与研判：复航释放运力，风险溢价托底
运力端，苏伊士航线复航持续加速，Xeneta测算绕行好望角被占用的运力已释放约60万TEU；承运人控舱意愿同步减弱，跨太平洋下周停航仅3班（本周5班），亚欧线亦从8班降至5班，德路里预计第46至50周东西向主干航线合计停航46班、约占717个航次的6%。市场研判预测：运力回补与11-12月淡季货量叠加，即期运价中枢短期或继续温和下移；但霍尔木兹海峡油轮事件显示中东地缘局面依然脆弱，若通行风险发酵，保险与绕行成本将重新抽紧有效运力，为运价提供风险溢价底部支撑，Xeneta甚至警告局势恶化将迫使船公司重回好望角绕行、推动运价上冲。
