伊朗海军称霍尔木兹海峡油轮起火，全球海运运力松紧预期反复
11月7日伊朗海军称一艘油轮在霍尔木兹海峡东部起火，海峡封锁延续。同期WCI环比跌1%报4389美元/FEU、SCFI跌1.46%报3633.45点。市场研判预测地缘风险溢价或抽紧有效运力，减缓运价下行斜率。
海峡突发：油轮起火，封锁态势延续
据新浪财经7×24快讯（北京时间11月7日18:00），伊朗海军称一艘油轮当日在霍尔木兹海峡东部起火。这是海湾水域的又一宗袭船事件：伊朗革命卫队海军6日称两艘违规油轮在海峡内触雷起火停航，并强调海峡处于封锁状态、在伊方七项条件满足前不会改变；英国海事贸易行动组织（UKMTO）6日通报一艘油轮在阿曼哈萨布以东约16海里处过境时船体水线部位发生爆炸，船员平安。该海峡常态下承担全球约五分之一的海运原油量，事件对全球海运供需温度的边际影响值得跟踪。
指数与运力数据：运价涨势终结，停航率回落
指数面：德路里世界集装箱运价指数（WCI）11月5日评估报4389美元/40英尺柜，环比下跌1%（统计周期为当周，上期10月29日报4429美元/FEU）；上海航运交易所11月6日发布上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3633.45点，环比跌53.9点、周跌幅1.46%，终止此前四周连涨；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同日报1881.82点，环比涨0.3%。运力端，德路里11月6日预计第46至50周东西向主干航线停航46班，占717个计划航次约6%，低于前期8%的取消率。
市场研判预测：地缘风险或抽紧有效运力
市场研判预测：欧美主干线运价本处于旺季回落通道——上海港船舶等泊时间已改善至约35小时、苏伊士航线复航持续释放有效运力；但霍尔木兹封锁与袭船常态化，一方面推高油价与战争险保费、抬升燃油及保险成本，另一方面迫使海湾货物向豪尔费坎、富查伊拉等替代港集中，区域拥堵已致转运周期拉长至12至15天，实际抽紧全球周转效率。市场研判预测，若封锁延续至11月中旬后，船司11月15日第二轮涨价落地概率将高于货代主流预期，运价下行斜率趋缓；若局势缓和复通，则淡季回落逻辑重新主导。