霍尔木兹海峡再传开火事件 主干运力收紧扰动运价降温预期
财联社11月7日电，伊朗伊斯兰革命卫队称昨夜在霍尔木兹海峡向美方开火。同期主干指数普遍回落：SCFI报3633.45点、周跌1.46%，WCI报4389美元/FEU、周跌1%，BDI逆势涨2.37%至2805点。地缘扰动与淡季需求拉锯，市场研判预测运价降温节奏或被打断。
突发事件重回主干航道
据财联社11月7日电（东方财富网11月7日转载），伊朗伊斯兰革命卫队称，昨晚在霍尔木兹海峡向美方开火。该海峡承担全球约两成的海运原油贸易，自本轮冲突以来通航量长期低位运行，海湾至远东、亚欧方向的改道与过驳需求持续抽紧有效运力。对整体物流市场而言，这条主干通道的每一次异动，都会通过燃油成本、战争险费率和船舶周转效率向运价端传导。
主干指数普遍降温
指数层面，市场正处于旺季后回落阶段。上海航运交易所数据显示，截至11月6日当周的统计周期内，上海出口集装箱运价指数（综合指数）SCFI报3633.45点，较上期下跌53.9点，周跌幅1.46%，终止此前四连涨；中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1881.82点，环比上涨0.3%。德路里世界集装箱运价指数（WCI）11月5日报4389美元/FEU，周环比下跌1%；波罗的海干散货运价指数（BDI）11月6日报2805点，环比上涨65点、涨幅2.37%。TAC波罗的海空运指数（BAI00）截至11月2日当周报2744点，环比回落1.1%、同比仍高22.8%。SCFI同比涨幅官方未明确披露，上述点位环比幅度均以上海航交所及机构公布的单周统计周期为准。
市场研判预测：降温节奏面临打断
市场研判预测：当前运价回落的底层逻辑来自需求侧转淡与运力回补——中国港口拥堵缓解、上海锚地等待时间改善，叠加停航班次减少与苏伊士航线陆续复航，共同压低了即期运价的支撑；但霍尔木兹海峡开火事件若推动通航再度受限，绕行与过驳对运力的占用会重新抬升燃油与保险成本，运价的下行斜率可能被显著拉平。市场研判预测：短期海运整体温度维持“高位缓降、易受扰动”，空运在旺季尾段同比仍将保持明显溢价，单一指数方向不宜直接外推为全盘趋势。
