GT Lines联手三家中国船司扩容豪尔费坎快线
Container News 11月7日消息：Gulftainer旗下GT Lines与中国Zhong Gu、Sea Legend、宁波远洋签署舱位互换，KCX1升级为5船联盟，挂靠青岛、上海、宁波、南沙与豪尔费坎，华中至阿联酋22天、华南18天。
阿联酋东岸门户逆风加密，中韩直航航线再衔接
据Container News 11月7日报道，Gulftainer集团集装箱航运板块GT Lines宣布扩大与中国船公司的合作，以强化亚洲—中东供应链韧性。核心动作是将豪尔费坎中国快线KCX1升级为舱位互换（VSA）联盟：GT Lines投放2艘船，与Zhong Gu、Sea Legend及宁波远洋合组5艘船运力池，挂靠青岛、上海、宁波、南沙、豪尔费坎五港，华中至豪尔费坎航程22天、华南18天，安排自11月上旬起陆续落地。GT Lines同时与CULines在CGX服务上合作，形成KCX5航线，串联青岛、宁波、蛇口、南沙、巴生港与豪尔费坎。
实况与影响研判：新增运力对上等泊瓶颈
本次动态的码头侧背景是，豪尔费坎正是霍尔木兹海峡持续受扰下最繁忙的阿联酋东岸门户。作为交叉验证（非锚点来源）：德迅11月初港口通报（数据截至10月30日）显示，豪尔费坎平均等泊时间达7.25天，过去30天到港延误均值7.4天，当地仍限制卸载外国货物、危险品与特种设备；豪尔费坎、富查伊拉转运至杰贝阿里、阿布扎比的陆桥时间已由约5天拉长至12—15天。与之对应，Gulftainer运营的商业码头拥有6个泊位、18台岸桥与45万平方米堆场，并在推进年产能向500万标箱以上扩容，为航线加密提供码头侧缓冲。
市场研判预测
市场研判预测认为：其一，海峡风险长期化下货流向阿联酋东海岸结构性转移的趋势延续，中资班轮以VSA低成本切入豪尔费坎，将推升该港在中国华南、华东出口货源中的直航份额，并分流部分经杰贝阿里中转的量。其二，加密挂靠改善舱位供给，但目的港等泊与陆桥转运仍是时效瓶颈，货主宜把排队与陆侧延误计入交付计划。其三，旺季叠加中东线订舱收紧，新航线初期“订舱确认”不等于“装船确认”，出货前应逐票核实船司接舱条件与靠泊窗口。