文森特·托马斯大桥今起封桥16个月 洛长滩劳资谈判延至11月20日

美西门户双重考验今日开启

据Caltrans与船司公告，连接圣佩德罗与Terminal Island的文森特·托马斯大桥（SR-47）于太平洋时间11月7日00:01起双向全面封闭，进行耗资7.5亿美元的桥面更换工程，历时约16个月，目标2028年3月初恢复通车。另一头，太平洋海事协会（PMA）宣布与ILWU Local 26看守工会的合约再度延期至11月20日，洛杉矶—长滩在旺季高峰暂避罢工。

实况：码头照常开放，陆侧压力上升

洛杉矶港确认所有码头封桥期间保持开放，对码头作业、产能与货物流量无预期直接影响，铁路货运亦不受影响；使用该桥的拖车仅占港区拖车流量约8%，绕行以I-710、I-110、SR-103及Harry Bridges Boulevard为主，Caltrans在18个关键路口部署人工交通疏导。封桥前两港滞留已趋紧：PMSA数据显示9月卡车提箱平均码头滞留3.18天（8月2.95天），铁路箱滞留由6.75天升至7.19天。另据货代通报，长滩码头已提前约六周延长晚间及周六闸口时间。

影响研判

9月洛杉矶港与长滩港吞吐量均创单月历史纪录，封桥与劳工不确定性恰逢假日季进口高峰。市场研判预测：首周及换班、闸口高峰时段陆侧周转波动最大，提柜预约误点、滞港与滞箱附加费风险上升；若11月20日谈判仍无协议，涉及长滩约85%、洛杉矶约33%货量的码头或现连锁停工。建议货主提前锁定提柜与还箱预约、预留缓冲时间，并评估经其他门户或铁路疏运的备选方案。