Odfjell三季报披露追加2艘4万吨不锈钢化学品船 2029年入列
龙de船人11月7日消息，挪威化学品船东Odfjell在三季报中披露，已在日本北日本造船追加2艘40000载重吨不锈钢化学品船，以长期租约于2029年交付；同时出售两艘老旧船，净现金流入约3500万美元。
Odfjell三季报追加两艘不锈钢化学品船
龙de船人11月7日消息，挪威化学品船东Odfjell在《2026年第三季度报告》中披露，已在日本北日本造船（Kitanihon Shipbuilding）追加订造2艘40000载重吨不锈钢化学品船。这批新船并非由Odfjell直接下单，而是通过长期租船协议取得运力，计划2029年交付入列。因造船合同签署于9月30日之后，公司未透露确切签约日期、合作船东主体及租船费率与租期。
北日本型船队扩至10艘，同步卖旧回笼现金
Odfjell称，新船交付后将纳入其新型不锈钢多分隔舱（super-segregator）船队，该船型可在相互隔离的多个货舱内同时承运不同等级液体货物。此次订单紧随今年4月协议——当时公司以约2.9亿美元向一家日本船东收购4艘同型在建船，交付期为2027年一季度至2029年二季度，北日本型船队规模将达10艘。截至9月底，Odfjell手持18艘新船订单，并计划到2029年底使配备风帆助航的船舶达到12艘。
公司同时加快淘汰老旧运力，已在第三季度末签订协议出售2011年建造的化学品船“Bow Elm”号和“Bow Lind”号，预计2026年四季度至2027年一季度初交新船东，带来960万美元资本收益、偿债后净现金流入约3500万美元。4艘北日本在建船的剩余资本开支承诺为2.536亿美元，融资预计年内敲定。
市场研判预测
从“长租锁定新一代节能运力＋出售老旧船”的组合动作看，化学品船头部船东当前更倾向以可控资本占用补充高端运力。在EEDI Phase 5等减排要求趋严、二手船价维持高位背景下，预计40000载重吨级不锈钢超分隔舱船仍是亚欧及美湾航线的抢手租船标的，相关船厂该船型排期趋紧，中期运力偏紧对租金构成支撑；但若2029年前后新船集中交付而化工品贸易量增长不及预期，租金回落风险需提前防范。
