WCI环比再跌1%报4389美元，主干航线停航率降至6%
德路里11月6日最新评估显示，世界集装箱运价指数WCI报4389美元/FEU、环比跌1%，连续第二周回落；第46至50周东西向主干航线计划停航46班、占比约6%，运力边际宽松，叠加霍尔木兹海峡安全风险升温，运价中枢短期或继续承压。
主干指数连续第二周回落，运价中枢小幅走低
据德路里（Drewry）最新评估，其世界集装箱运价指数（WCI）11月5日报4389美元/40英尺集装箱（统计周期为截至11月5日当周，即第45周），较上期4429美元下跌1%，为连续第二周回落，同比变动幅度官方未明确。分航线看，上海至纽约运价下跌3%至9303美元/FEU，上海至洛杉矶持平于7539美元/FEU，上海至鹿特丹下跌2%至3615美元/FEU。指数回落主要源于跨太平洋与亚欧两大主干航线运价同步走弱，整体市场温度较10月高点已明显降温。
停航比例降至6%，有效运力边际宽松
德路里11月6日发布的取消航次评估预计，第46至50周（11月9日至12月14日）东西向主干航线717个计划航次中将取消46班，停航率约6%，明显低于10月下旬8%的水平。分板块看，亚洲至北欧及地中海航线占取消量的50%，跨太平洋东向占35%，跨大西洋占15%。同期上海港船舶平均待泊时间已缩短至约35小时，前期台风造成的港口拥堵持续缓解。德路里预计，随着中国港口拥堵缓解与停航收缩力度减弱，下周主干航线运价仍将面临下行压力（此判断属「市场研判预测」）。
霍尔木兹安全风险为运价下行路径注入变数
11月6日英国海事贸易行动办公室（UKMTO）发布第197-26号警告，一艘油轮在阿曼哈萨卜以东约16海里处驶出霍尔木兹海峡时报告船体左舷水线处发生爆炸，船员全部安全、船舶自主继续航行；另有一艘成品油轮Velos Sapphire在海峡附近遇袭致1名船员遇难，事件仍在调查。就整体行业温度而言，「市场研判预测」认为：当前运价下行主要由运力供给修复驱动，但霍尔木兹海峡通行风险若持续升温，战争险保费、绕航与调度成本可能部分对冲运力宽松带来的降价压力，主干运价中枢下移的节奏或因此放缓，需持续跟踪指数机构后续修正。
