MSC将海盗风险与苏伊士附加费扩至全地中海黑海港口
MSC将把海盗风险附加费（PRS）与苏伊士运河附加费（SCS）扩展至地中海及黑海全部剩余港口，覆盖西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非及黑海，适用于亚洲始发货载，11月15日起每TEU共收91美元。
事件概述：MSC附加费覆盖地中海与黑海全部港口
班轮巨头地中海航运再度收紧其红海相关成本转嫁链条。据Container News 11月7日（北京时间08:41）报道，MSC将把海盗风险附加费（PRS）与苏伊士运河附加费（SCS）扩展至地中海与黑海区域的全部剩余港口，范围涵盖西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非及黑海各挂港，适用于自亚洲始发的货物。收费标准为PRS每TEU 55美元、SCS每TEU 36美元，合计91美元，自11月15日（以proforma日期计）起征收，直至另行通知。MSC将其归因于阿拉伯半岛周边安全局势与海盗风险仍在干扰船舶运营、通行路线及其全球网络组织。
征收范围分阶段扩大，与班轮重返苏伊士同步推进
这已是MSC第三次扩大上述两项附加费的适用范围：9月3日宣布对东地中海与黑海部分港口自9月15日起开征，9月30日再度扩展至地中海及北非更多港口（10月19日起），本次则将剩余港口全部纳入，形成对亚洲—地中海/黑海贸易的无差别覆盖。值得注意的是，附加费扩围与行业重返苏伊士的节奏并行——马士基与赫伯罗特的ME1航线已于11月4日恢复经苏伊士通行，长荣亦于本周安排船舶复航，而MSC仍对经由相关水域的货载维持运河附加费，显示其在运力回收与风险控制之间采取差异化定价策略。
市场研判预测
综合判断，短期内涵盖地中海与黑海的亚洲出口货实际运价将被抬升约91美元/TEU，叠加MSC 11月15日起生效的新版FAK费率表，亚洲—地中海贸易的即期成本中枢或维持高位。当前SCFI已终止连涨、11月初各船司涨价落地乏力，若苏伊士复航持续释放绕行好望角被占用的运力，附加费将成为头部船司对冲运价下行的重要工具，预计其他班轮公司跟进扩围的概率上升。建议货主在11月15日proforma日期前后的订舱中逐票核实附加费适用口径，并为地中海线备用改道与议价方案。市场研判预测：本波附加费扩围对11月中下旬欧地运价形成托底，但难以扭转运力回流带来的中期下行压力。