DP World调整土伊航线 撤销Yarimca挂靠改双Loop穿梭

DP World收缩土伊航线挂靠点 Yarimca退出Loop 1

据Container News 2026年11月7日凌晨报道，DP World Shipping Solutions已对土耳其—格鲁吉亚近海航线网络作出修订，正式将伊兹米特湾的Yarimca码头从Loop 1航线挂靠序列中剔除。调整后，Loop 1改为在伊斯坦布尔Ambarli港两座码头与格鲁吉亚Poti港之间运行的穿梭航线，并与此前仅挂靠Ambarli单码头的Loop 2交替排班。这一变动意味着DP World在黑海方向的既有挂靠结构被重新洗牌。


挂靠向Ambarli集中 黑海支线织网逻辑生变

从DP World Yarimca码头此前公布的班轮挂靠表看，Turkey-Georgia Loop 1（Z74）原rotation为Ambarli—Poti—Yarimca—Ambarli，Yarimca曾是其黑海支线在伊兹米特湾的重要落点；本次剔除后，DP World在土耳其侧的自有码头资源全面向Ambarli集中，靠双Loop交替维持对Poti的周班联通。对货主而言，伊兹米特湾区间货源需改由Ambarli或公路/铁路接驳分流，短期或增加内陆转运环节，但Ambarli双码头一体化调度有望提升船舶周转效率与泊位利用率，降低单航次挂靠成本。


市场研判预测

本次调整属于港口运营商层面的常规航线织网优化，反映DP World在伊兹米特湾产能利用率与黑海支线经济性之间重新权衡，预计土俄—高加索流向近海舱位供给总量短期不变、结构性向Ambarli倾斜。市场研判认为，若Yarimca后续失去其他班轮公司支线补充，其130万TEU设计产能的利用压力将进一步显现；而对Georgia Poti走廊，双Loop穿梭将巩固DP World在黑海入口端的枢纽黏性，值得跟踪其是否向Mersin、Samsun等其他黑海港口复制类似收缩-聚焦策略。