班轮公司掀起新一轮订船潮：宁波远洋租赁扩队、MSC再向外高桥下单
11月上旬全球新造船订单继续密集落地。据经纪周报，上周共51艘新船落订，中国船厂主导接单；宁波远洋拟以最长20年租赁方式引入6艘箱船与2艘汽车运输船，上限约15.5亿美元，德翔海运、南星海运各有新单，地中海航运再向外高桥造船追加3艘LNG双燃料超大型箱船，Navios亦确认7艘约7亿美元订单，头部与区域班轮公司同步加码运力。
订船潮延续：一周51艘新船集中落订
上周全球新造船市场热度不减。据Hellenic Shipping News援引船舶经纪Banchero Costa最新周报，一周内共有51艘新船下单，集装箱船与油轮贡献主要增量，中国船厂继续主导接单。Container News同日依据Dynaline数据汇总的动向同样显示，宁波远洋、德翔海运、韩国南星海运、Eastern Pacific Shipping等多家亚洲班轮公司与船东，正推进或确认覆盖支线船至万箱级的运力投资，扩队节奏在11月上旬进一步加快。
中型箱船与租赁运力成为主线
按Container News报道，宁波远洋拟通过最长20年的融资租赁合同安排6艘集装箱船（2艘14000TEU、4艘7000TEU）及2艘7000车汽车运输船，上限约15.5亿美元，含租金及期末购船支出，尚待股东大会批准；德翔海运已在上海外高桥造船订造2艘11000TEU船，单船约1.23亿美元，计划2030年交付；韩国南星海运则在大连造船落订2艘7100TEU并附2艘备选。交付时点上两家来源存在口径差异：Container News表述为2030年起陆续交付，Hellenic Shipping News按经纪周报给出2030年9月，尚待船厂公告确认。
头部班轮与专业船东同步加码
同一轮周期中，超大船与多元船型订单仍在追加。Hellenic Shipping News称地中海航运重返上海外高桥造船再订3艘LNG双燃料超大型集装箱船，交付窗口为2029年3月至12月；专业船舶订单数据平台New-Ships.com则报道，Navios海运联营确认追加7艘新船、涉资约7亿美元，手持订单增至34艘，其中4艘10100TEU箱船已在交付前锁定五年以上期租。市场研判预测：此类订单若如期交付，2029年前后集中释放的运力将进一步考验运价支撑，班轮公司间的运力竞赛或从"抢舱位"转向"争货量"，而融资租赁与期租绑定等结构正成为对冲交付风险的主流安排。
