Xeneta：10月全球空运需求同比增6%、即期运价3.11美元/公斤
Xeneta数据显示，10月全球空运需求同比增6%、运力持平，载货率升至63%；全球即期运价3.11美元/公斤、同比涨29%。该机构判断年末旺季再度冲高概率下降，跨大西洋西向运价环比涨10%领涨。
需求稳增、年末旺季抢舱未见
航空货运数据机构Xeneta发布的最新月度统计显示，2026年10月全球航空货运需求同比增长6%，可用运力同比持平，载货率因此上升2个百分点至63%；全球即期运价（有效期一个月）平均为每公斤3.11美元，同比上涨29%。至此全球空运需求已连续第七个月实现同比增长。Xeneta首席空运官Niall van de Wouw称，市场并未出现运力压力骤增、运价突破年内已有高点或包机价格"触顶"的迹象，圣诞旺季前货量再度跳升的可能性正在下降。该机构同时指出航油上涨推高了空运运营成本，但本次披露未列明各承运人燃油附加费调整幅度，官方未明确。
分航线运价：跨大西洋西向领涨10%
跨太平洋仍是本年增长引擎：10月亚太至北美货量同比增15%，东南亚至北美即期运价环比上涨3%至每公斤6.34美元，东北亚至北美环比上涨4%至每公斤6.21美元。涨幅最大的为跨大西洋西向通道，欧洲至北美即期运价环比上涨10%至每公斤2.31美元，源于航司切换冬航季时刻表后舱位收紧，近期对货代的中标报价随之上调。亚欧方向，东北亚至欧洲环比上涨4%至每公斤4.97美元，东南亚至欧洲上涨3%至4.35美元；但受欧盟7月1日起对低值包裹征收3欧元费用影响，三季度亚洲至欧洲电商货量同比大降61%，中国对欧出口同比下降29%。
市场研判预测：舱位分化延续，2027年运价中枢趋降
市场研判预测：亚洲与欧洲之间的直飞全货机运力10月继续下降，叠加中东通道运力损失，短期欧线舱位仍偏紧；但因政策压低了需求基数，欧线运价上冲空间有限，美线与AI相关货源仍是溢价主力。Xeneta提示，红海复航使海运班期可靠性回升，预计2027年二季度起部分"为可靠性而空运"的货量回流海运，其基准情形为明年空运整体运价回落。建议货主对美线以合约锁舱、对欧线保留现货弹性，并跟踪海湾局势与航油成本传导节奏。