印英自贸协定降税落地提速：DGFT 开放 2027 年英国整车进口配额
印度对外贸易总局 11 月 6 日开启 2027 日历年英国原产整车关税配额（TRQ）申请，窗口至 11 月 21 日，合计 27250 辆，覆盖 HS 第 87 章乘用车与货运机动车，关税由最高 110% 降至 10%。
DGFT 开启印英 CETA 项下 2027 年度英国整车进口关税配额申请
印度商工部对外贸易总局（DGFT）11 月 6 日发布通告，正式开启 2027 日历年（CY2027）英国原产整车进口关税配额（TRQ）申请通道，申请窗口为 2026 年 11 月 6 日至 11 月 21 日。这是今年 7 月 15 日生效的《印英全面经济贸易协定》（CETA）项下汽车关税减让首次以完整年度配额形式落地，且配额总量明显高于协定第一年的 2 万辆水平。
政策要点：生效窗口、配额分档与 HS 编码范围
生效时间与适用对象：申请自 2026 年 11 月 6 日启动、11 月 21 日截止，仅面向英国原产、以整车（CBU）形式输入印度的车辆，申请主体限于英国整车厂商（OEM）及其正式授权的经销商与渠道伙伴。配额按排量分档：1500cc 及以下乘用车 6000 辆；汽油机 1500—3000cc、柴油机 1500—2500cc 乘用车 6000 辆；更大排量乘用车 12500 辆；电动与氢能以外的货运机动车 2750 辆，合计 27250 辆。HS 编码范围：本次覆盖商品落在第 87 章机动车辆项下（乘用车对应 8703、货运机动车对应 8704），公告按排量与燃料类型分档，具体十位税号官方未在公开通报中逐一列明，须以 DGFT 公告附件为准。此外，CIF 价 4 万英镑以下的英国电动车、混动车与氢能车，在协定前五年不享受任何降税配额。
市场研判预测：配额前置释放，英印汽车贸易通道加速打开
市场研判预测：本次一次性开放 2.4 万辆乘用车配额，已超过协定第一年的 2 万辆额度。印度全球贸易研究研究所（GTRI）认为，DGFT 可能因 CY2027 与协定执行年度（首年为 2026 年 7 月至 2027 年 6 月）重叠，提前适用第二年配额，以吸收 2026 年末未使用的额度。对英国中高端与豪华品牌而言，关税由最高 110% 降至 10% 的配额通道将显著打开其在印度的定价与导入空间；对印度本土大众市场车企，前五年电动/混动保护期与 15 年分阶段降税构成缓冲垫。反向看，英方已对印度 99% 税目取消关税，纺织、海产、加工食品出口有望更快兑现红利。配额实际使用率、后续年度增额节奏与 11 月 21 日截止后的分配结果，将是判断印英航线整车与制成品货源结构变化的关键观察点。
