SCFI四连涨终结报3633.45点，全球主干运价指数同步回落
上海航运交易所数据显示，11月6日SCFI综合指数报3633.45点，环比下跌53.9点（约1.46%），结束连续四周上涨；CCFI报1881.82点，环比涨0.3%。Drewry WCI下跌1%至4389美元/40尺柜，欧线、美东领跌，地中海逆势上行。随着港口拥堵缓解与停航减少，运价中枢仍高但降温迹象明确。
SCFI四连涨终结，主干指数同步回落
上海航运交易所11月6日发布，上海出口集装箱运价指数（SCFI综合指数，统计周期一周）报3633.45点，较上期10月30日的3687.35点下跌53.9点，周跌幅约1.46%，结束连续四周上行；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI，统计周期一周）报1881.82点，环比涨0.3%，同比幅度官方未明确。另有第三方整理的航线报价显示，远东至欧洲跌108美元/FEU、美东跌342美元/FEU，地中海逆势涨48美元/FEU，该口径与官方发布存在差异，仅作方向参考。
国际周度指数走弱，运力端继续松绑
Drewry世界集装箱运价指数（WCI，统计周期一周，11月5日评估）下跌1%至4389美元/40尺柜，上海—鹿特丹跌2%至3615美元、上海—纽约跌3%至9303美元。供给端同步放宽：上海船舶平均待泊时间改善至35小时，跨太平洋下周停航由5班减至3班、亚欧由8班减至5班，约六成亚欧运力已回归苏伊士运河航线。
整体温度研判：淡季降温但未转冷（市场研判预测）
市场研判预测看，本轮回落更接近旺季结束后的例行降温：SCFI虽创9月中旬以来新低，仍处偏高区间，CCFI环比不跌反涨0.3%。货代预计11月出货动能放缓，船公司仍执行比例控舱并对个别航次折价，美线运价料维持相对高位、欧线继续偏弱；11月中旬再度宣涨的落地概率受运力释放压制，整体温度预计由偏热回落至温和偏冷。