四家航司签备忘录重启日欧货运合资，10月空运指数同比升25.9%
四家欧亚航司11月6日签署备忘录，评估重启2014年启动、2023年9月暂停的日本—欧洲货运合资，未公布时间表。波罗的海空运指数10月均值2,651.25点，同比涨25.9%，旺季运价高位。
日欧货运合资重启进入评估阶段
11月6日，汉莎货运、SWISS WorldCargo、全日空（ANA）与日本货物航空（NCA）签署谅解备忘录，评估深化日本—欧洲航空货运合作，方向包括增强网络衔接、增加航线与舱位选项、提升服务灵活性。双方合资2014年启动，2023年9月因ANA货运重组暂停。The Loadstar与Air Cargo News均指出，本次仅为“新阶段对话”框架，未公布重启时间表与新增运力承诺；Aviacion Line补充，拟议联盟将把ANA与SWISS客机腹舱同NCA八架747-8F全货机混搭。
指数站上旺季高点，运价数据解读
据The Loadstar援引Cargo Facts Consulting，波罗的海空运指数（BAI00，TAC计算）2026年10月均值2,651.25点，环比升8.2%、同比升25.9%；香港—欧洲10月均价环比升11.1%，上海—北美（BAI82）环比升7.1%。TAC显示香港至美东即期价由9月30日51.84港元/公斤升至10月30日63.02港元/公斤，至欧洲由35.42升至40.84港元；10月30日航油价格同比高112.8%（IATA）。Xeneta口径：10月全球需求同比增6%、运力持平，即期均价3.11美元/公斤，同比升29%。
枢纽补位与市场研判
配套环节同步加码：中国民航网（转载于民用航空资讯网）报道，浦东货运站PACTL获国际航协Cargo iQ Tier A1认证，为境内首家，6月单月货邮量22.3万吨创历史新高；CargoConnect称法荷航货运三季度收入同比增25.2%至6.77亿欧元。市场研判预测：多数来源认为AI与半导体货源将继续收紧跨太平洋舱位，高油价为运价托底；但Xeneta预计2027年运价整体回落，亚欧货源或自明年二季度回流海运，幅度官方未明确。
