中国邮政仰光—成都全货机航线：活体海鲜已占货运量七成
民航资讯网11月6日快讯，中国邮政航空披露“仰光—成都”货邮航线运营成效：自2026年8月开通以来缅甸活体海鲜承运量稳步攀升，目前占航线货运总量七成，货品合计达10大类。运价与燃油附加费标准官方未明确。
仰光—成都“空中鲜道”货量结构首次披露
民用航空资讯网11月6日19时16分快讯，中国邮政航空披露“仰光—成都”货邮航线自2026年8月开通以来的运行情况：缅甸活体海鲜承运量稳步攀升，目前占该航线货运总量七成，成为西南地区进口生鲜的主力空中通道。公开报道显示该航线由中国邮政航空全货机执飞，机型为波音757-200F，单程载量约25吨，前期每周两班并计划稳定后加密至三班；回程除活体海鲜外，还承运干海鳗、干灰鳍鱼胶等海产干货及日用、工业货物，货品合计达10大类。
数据解读：运价与附加费官方未明确，高油价构成成本硬底
本次官方披露未包含仰光—成都航线的USD/kg即期运价、舱位利用率及燃油附加费标准，相关数据官方未明确。市场背景可交叉验证：据TAC Index编译的波罗的海空运指数（BAI00），截至11月2日当周全球运价环比回落1.1%，但同比仍上涨22.8%，处于近两年旺季高点上方；IATA统计显示截至10月23日当周航油价格同比上涨118.5%。燃油成本高企叠加Q4传统旺季舱位偏紧，为生鲜、温控等高时效货类的价格提供了较强支撑，货主实际支付中基础运价之外的附加费占比仍在扩大。
市场研判预测
市场研判预测：在欧盟收紧低值包裹政策、北美AI货源挤占主舱运力的背景下，东南亚区域内及入境中国的生鲜货源是少数需求价格敏感度低、且依赖全货机温控保障的结构性增量。中国邮政航空已织密成都至仰光、达卡等东南亚全货机网络，并计划开通成都直达缅甸国际邮路，回程载运率有望继续改善；预计Q4该班期供给总体稳定，舱位竞争集中于节日生鲜消费窗口，运价存在边际上探动能，货主宜提前锁定温控与快班舱位。