WiseTech海运风险展望：亚美、亚欧航线高风险，准班率继续下滑
WiseTech Global发布11月海运风险展望，未来四周（第45-48周）亚-北美与亚-欧航线整体被列为高风险，跨太平洋航线因运力收缩需求/运力比冲至128%，10月两大亚洲主干线准班率同步走低，东亚等泊延误与欧洲码头罢工风险叠加。
风险展望：亚美线运力收紧成主压力源
物流软件商WiseTech Global于11月6日发布覆盖第45-48周的《11月海运风险展望》：亚-北美与亚-欧航线整体被评为高风险，欧-北美为中等风险。跨太平洋方向，11月下旬计划运力预计明显收紧，且收缩来自供给端而非需求走强——第47周需求/运力比预计达128%，订舱保障风险到第48周升至71%，远高于41%的历史均值。报告同时点名东亚港口等泊延误持续、天气扰动重燃，以及欧洲港口劳资行动对船期的潜在冲击。
实况数据：准班率与在途可靠性双降
按该展望披露的月度数据，亚-北美航线准班率由9月的26.9%降至10月的25.6%，最新周值27.3%，延误8天及以上仍是最大到达结果类别；在途时间可靠性降至21%，环比跌6个百分点。亚-欧航线10月仅9.3%的货柜按承运人承诺日期或更早到港，最新周值仅6.5%，39.1%的到港延误8天以上，在途可靠性35%。欧-北美准班率亦从39.2%回落至34.8%。亚-欧运力压力则逐周缓解，需求/运力比从第45周100%回落至第48周73%，订舱风险处于历史均值之下。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：年末出货窗口叠加承运人主动控舱，跨太平洋舱位竞争或进一步推高即期订舱难度，甩柜与堆存滞港费风险上升；亚欧线虽舱位趋松，但目的港码头拥堵与罢工扰动意味着班期兑现能力短期难以修复。建议货主优先按承运人历史准班表现选船司、提前锁定舱位，并对挂靠欧洲基本港与美西枢纽的订单预留3-5天缓冲。