Parata Air开通深圳至仁川直飞 释放中韩航线腹舱运力
韩国Parata Air将以空客A330开通深圳至仁川定期航线，每周4班，11月9日与10日分别自两城首飞，同步释放珠三角至韩国方向的客机腹舱舱位。同期TAC Index显示全球运价周环比回落1.1%但同比仍高22.8%，四季度旺季舱位整体偏紧。
深圳至仁川直飞释放腹舱运力
韩国Parata Air（IATA代码WE）宣布以空客A330开通深圳至仁川定期航线，同步开放该直飞航段的客机腹舱舱位。WE854于当地时间03:30自深圳起飞、08:05抵仁川，每周二、三、五、六共4班，回程为WE853，首班分别在11月9日与11月10日出港。夜发晨抵的时刻结构为珠三角与韩国之间提供当日达通道，主要承运电子产品、时装、汽车配件及一般杂货。该航点是Parata Air首个定期中国门户，深圳侧货运总代理为Extrans Air；该走廊腹舱运价与舱位投放量，官方未明确。
旺季运价指数高位小幅回调
据TAC Index（波罗的海航空货运指数计算机构）数据，截至2026年11月2日的七天内，全球BAI00指数环比下跌1.1%、同比仍上涨22.8%，水平高于前两个旺季高点；香港出港全指数BAI30周环比涨0.7%、同比涨28.0%，上海出港BAI80周环比涨2.8%、同比涨14.4%。WorldACD第43周（10月19日至25日）全球即期运价环比涨5%至每公斤3.80美元、同比涨38%。Freightos显示远东至北美即期运价上周环比涨9%至每公斤7.76美元、同比高40%。成本端看，IATA航油监测显示9月航油价格环比涨17.5%、同比涨103.4%。
市场研判预测
市场研判预测：新增A330腹舱运力对亚洲区内韩国走廊的舱位紧张度有边际缓解作用，但腹舱容积受限、稳定性随客座率波动，难以承接AI服务器等大件高货值货物，实际货量取决于航班兑现率与地面保障衔接。四季度感恩节、黑五与圣诞多峰叠加，跨太平洋及亚洲至欧洲主干线舱位预计延续偏紧，即期运价大概率高位震荡并仍有上探空间；短程亚洲区内航线价格弹性更大，若11月中下旬高价值货源放缓，新开航向或较快转入舱位竞争。建议货代对该航线采用短期即期报价并写明燃油附加费传导条款。
