伊朗称两艘油轮霍尔木兹海峡触雷起火，海峡封锁状态延续

海峡封锁延续：两艘油轮触雷起火停航

据新华社德黑兰11月6日电，伊朗伊斯兰革命卫队海军公共关系部门6日发表声明称，两艘违规油轮在霍尔木兹海峡因触碰水雷起火并停止航行。声明称，其中一艘位于海峡东部区域、另一艘位于海峡内，两船均关闭了所有导航和识别系统，并试图在美军支持下通过非法航道驶离海峡，触雷后起火停航。声明强调，霍尔木兹海峡现处于封锁状态，在伊朗对美方提出的七项条件得到满足之前这一状态不会改变。


实况数据：通行量骤降，海湾港口等泊高位

运营层面，压力已沿航道向两端港口传导。德迅（Kuehne+Nagel）11月3日全球港口运营通报显示，豪尔费坎港平均等泊时间达7.25天，富查伊拉港近7天集装箱船平均等泊8.86天；由豪尔费坎、富查伊拉转运至杰贝阿里、沙迦及阿布扎比的集装箱，运输时间由约5天拉长至12至15天。另据航运媒体本周援引的联合海事信息中心与船舶自动识别系统监测，海峡商业通行7日均值仅约每天9艘次，约为冲突前水平的十分之一。截至本次6日触雷事件，上述各港最新等泊天数与准班率尚无公开更新数据，本文不予估算。


市场研判预测：风险溢价与改港压力继续外溢

（市场研判预测）伊朗此次将海峡封锁与七项条件直接挂钩，意味着短期复航确定性进一步下降，船东在海湾航线的战争险费率、风险溢价与绕航成本预计维持高位。对货主与货代而言需关注两条传导链：一是海湾区域内集装箱船等泊与疏运效率将继续恶化，订舱确认、改港与免箱期条款需逐票复核；二是油轮及气体船东可能提前回避高风险航道，即期有效运力趋紧。目前阿曼与伊朗已就恢复海峡通航的技术安排展开磋商但尚未公布协议，若谈判无实质进展，海湾枢纽港拥堵与船期失准大概率延续至本月下旬，建议在远东—中东及印度—欧线优先锁定确定性舱位并预留中转缓冲。