阿联酋航空上半财年货运收入暴涨52%，SkyCargo新增郑州阿拉木图货机航点
阿联酋集团11月6日公布截至9月30日的2026/27上半财年业绩：SkyCargo货运部承运120万吨、同比减1%，但货运收入同比增长52%；接收5架波音777货机并投用首架777-300ERSF客改货机，货机网络扩展至阿拉木图与郑州。
货运成为阿联酋集团半年报最大亮点
11月6日，阿联酋航空集团公布截至2026年9月30日的2026/2027上半财年业绩：集团税后利润36亿迪拉姆（约合10亿美元），同比下降66%；总收入662亿迪拉姆，同比减少12%。在海湾地区冲突延宕、全球航油价格较上年同期翻倍的背景下，货运业务成为收入端的最大支撑——SkyCargo货运部上半年承运货物120万吨，同比小幅减少1%，货运收入却同比增长52%。官方未在本期财报中公布具体航线运价或TAC/BAI指数口径数据。
货机扩容：5架777F加首架客改货机，网络延伸至郑州
运力端，SkyCargo上半年接收5架波音777货机，并投用首架777-300ERSF客改货机；货机网络新增阿拉木图和郑州两个目的地，同时开通至15个以上现有目的地的全货机服务并加密多个关键市场班次。截至9月30日，集团客货网络已覆盖78个国家和地区的150个机场，恢复至受干扰前的91%。成本端，燃油仍占阿联酋航空运营成本的34%，计入套保收益前燃油成本同比攀升60%——这与其上半年货量仅减1%而收入增52%形成对照，印证区域冲突压缩可用运力、海运中断推动货源转空运带来的定价权。
市场研判预测
交叉参考TAC Index数据，截至11月2日当周波罗的海空运指数BAI00同比仍高22.8%，处于历史旺季峰值之上，与中东始发货运运力较2月底收缩约两成的格局一致。市场研判预测：海湾绕行与停航短期难以完全解除，SkyCargo等中东枢纽承运人将继续以客改货与777F加密锁定跨洲舱位定价权；郑州获货机直航料将分流部分中原跨境电商货源，四季度中国—中东—欧美中转通道的舱位竞争与燃油附加费传导仍偏上行。