SCFI四连涨后首回落跌1.46%，CCFI环比涨2.28%
上海航运交易所11月6日公布，SCFI综合指数报3633.45点，环比下跌53.90点、跌幅1.46%，结束此前四周连涨；CCFI综合指数报1924.69点，环比上涨2.28%。即期回落、结算上行，市场研判预测运价中枢震荡下移。
主干运价指数：SCFI四连涨后首现回落
上海航运交易所11月6日（周五例行发布日）公布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3633.45点，较上期（10月30日3687.35点）下跌53.90点，环比跌幅1.46%，统计周期为周度（每周周五发布）。此前SCFI已连续四周小幅上行、涨幅逐周收窄，本期为四周连涨后的首次回落。官网当日分航线美元报价尚未同步披露，分航线即期点位官方未明确；同比幅度上海航运交易所未在指数页面直接披露，官方未明确。
合约口径指数同步走高：CCFI环比涨2.28%
与即期口径相反，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）11月6日报1924.69点，较上期1881.82点上涨42.87点、环比涨幅2.28%，统计周期同为周度。分航线看，欧洲航线报1860.07点（+1.53%）、美西1834.84点（+1.06%）、美东2025.07点（+0.99%）、日本航线1051.09点（+3.45%）、东南亚1444.35点（+0.65%），韩国航线逆势下跌4.36%至749.55点。即期报价回落、结算运价上行，反映的是长协与滞后成交仍在兑现此前一轮挺价结果。
市场温度研判：由“报价挺价”转向“成交验证”
交叉验证看，德鲁里世界集装箱运价指数（WCI）10月29日报4429美元/40英尺箱、环比下跌3%，Freightos波罗的海运价指数（FBX）同期下跌1%至3513美元，与本期SCFI回落方向一致，说明跨太平洋即期运价走弱并非个别口径。市场研判预测：主干指数进入“报价与结算背离收敛”阶段，11月中下旬即期运价中枢大概率震荡下移，船公司停航控舱与红海复航节奏将决定回落斜率；对整体运力松紧的判断应从“舱位紧张”转为“运力边际转松但尚未宽松”。
