BDI创近月新高、SCFI高位走平：海运整体温度大船偏暖箱市趋淡
11月5日波罗的海干散货指数BDI收报2740点、单日涨1.71%，创10月13日以来新高，海岬型与巴拿马型领涨而超灵便型逆势走弱；同期上海出口集装箱运价指数SCFI维持3687.35点高位走平。散货结构性回暖、集运涨幅收敛，海运整体呈「大船偏暖、箱市趋淡」格局。
干散货运价连涨，BDI创近一个月新高
11月5日，波罗的海交易所干散货综合运价指数BDI收报2740点，较前一交易日涨46点、涨幅1.71%，创10月13日以来新高，为连续第二日回升。分船型看，海岬型运费指数BCI报4191点、涨2.29%，日均租金增加851美元；巴拿马型BPI报1956点、涨3.27%，日租金增554美元；超灵便型BSI逆势跌0.60%至1824点（汇通财经与旺得富《商情》点数一致，惟海岬型日租金基数相差约3500美元，以官方数据为准）。
需求端看矿石煤炭，集运主干指数高位走平
本轮反弹支撑集中于铁矿石与煤炭两大主流货盘：远程矿航线活跃，铁矿石价格连续第二日上涨并触及一个月高位，现货询盘增加；太平洋煤炭货盘上升推涨巴拿马型船租金。承运小宗散货的超灵便型船运价则续创10月12日以来新低，非主流货盘需求尚未回暖。集运端，上海出口集装箱运价指数SCFI最新读数仍为10月30日发布的3687.35点（周环比+0.16%，连续第四周上涨但涨幅收敛），TradingEconomics显示11月5日该指数持平，月内涨0.68%、同比涨137.79%。
市场温度研判（市场研判预测）
当前海运整体呈「大船偏暖、箱市趋淡」的结构性温度分布。干散货端，多数观点将BDI回升视为区间内阶段性修复而非新上行周期起点，延续性取决于铁矿石发运、冬季煤炭补库与南美粮食出货放量。集运端，SCFI涨幅收敛至0.2%以内，主干指数高位进入平台期。市场研判预测，短期主干运价指数以高位窄幅震荡为主，情绪已由涨价交易切换为供需拉锯。
