旺季需求跑赢运力：AFKLMP货航收入增25%，货量降1%但收入增52%
多来源印证第四季度空运旺季需求持续超过运力增长：法国-荷航马丁货运三季度收入同比增25.2%至6.77亿欧元、载货率升至46%；阿联酋航空SkyCargo上半财年货量降1%而货运收入增52%；浦东货站PACTL成中国大陆首家获Cargo iQ认证货站；印度科钦机场二季度货量增21%。
旺季需求跑赢运力，欧洲货航三季报继续飘红
Air Cargo News 披露，法国-荷兰-KLM 马丁货运（AFKLMP Cargo）第三季度收入同比增长25.2%至6.77亿欧元，货量增5%至23.6万吨，货运量（RTK）升8%至18亿RTK，可用运力仅增2.3%至39亿ATK，载货率提高2.4个百分点至46%。公司称苏伊士运河与霍尔木兹海峡海运中断促使高价值急货转投空运，叠加AI供应链集中需求，带来全货机包机与收益改善机会；当期每美元/公斤单价与TAC指数读数官方未明确。
货机与客改货补位，地面标准成新门槛
Air Cargo Week 称阿联酋航空SkyCargo上半财年（4月1日至9月30日）货量同比降1%，货运收入却增52%，集团税前利润41亿美元；期间交付5架波音777货机、投运首架客改货飞机，新增阿拉木图与郑州货机航点，并为15个以上既有航点开设全货机服务。Air Cargo Update 记录上海浦东货站PACTL及PACTL WEST通过Cargo iQ审核，成为中国大陆首家获此认证（该体系由国际航空运输协会支持）的货站运营人。
地方空港货量分化，舱位不足制约明显
Onmanorama 发布的喀拉拉邦四机场二季度（7—9月）对比研究显示：科钦出口货量由15,200吨增至18,376吨、升约21%，特里凡得琅降15%、卡利卡特降18%、卡纳尔降44%，四机场合计27,425吨、同比增3.8%。报告把三地下滑归因于空运与地面收费偏高、舱位不足、缺少宽体机型及冷链仓储薄弱。
市场研判预测
市场研判预测：各来源共同指向需求增速高于运力增速，旺季舱位紧张与高油价短期难解，货航收益弹性主要来自供给受限而非货量扩张；宽体货机与客改货交付节奏、地面标准化能力将决定AI等高价值货源的承接方，二三线空港若无冷链与舱位配套，货量料继续向枢纽集中。