主干运价指数高位分化：跨太现货回落，欧线期货深跌后收复
SCFI最新报3687.35点、周涨0.16%连续四周上涨但涨幅收敛；集运欧线期货主力11月5日盘中一度跌超4%后收于2430点。船公司寻求亚美线11月涨价2000-3000美元/FEU，货代质疑持续性，海运整体温度高位趋缓。
主干指数高位滞涨
公开数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI，上海航运交易所每周五发布）最新一期（10月30日）报3687.35点，环比上涨6.01点、涨幅0.16%，连续第四周上涨但涨幅持续收敛；截至11月5日该指数跟踪读数仍持平于3687.35点，月环比上涨0.68%，同比上涨137.79%。四大主干航线中欧线、地中海线小幅上行，美西、美东线连续回调，整体市场温度呈现「高位滞涨」格局。
欧线期货剧烈波动
财联社11月5日消息，集运指数（欧线）期货主力合约早盘一度跌超4%，报2335点；证券之星数据显示，该主力合约当日收盘下跌0.12%，报2430元，成交14.45亿元。盘中深跌后基本收复，显示船公司11月FAK宣涨预期与即期成交疲软之间的分歧在期货市场集中释放，本周统计周期内的欧线即期结算走势官方未明确。
亚美线现货回落与运力变量
据China Logistics Daily 11月5日援引FreightWaves报道，船公司正寻求亚—美航线11月每FEU上调2000至3000美元；当前美东即期运价约9900美元/FEU、周跌6%，美西持稳于约8300美元/FEU。货代方面以船期趋稳、舱位转松为由质疑涨价可持续性；同期洛杉矶/长滩港保安工人劳资谈判进入最后期限，构成运力端不确定性。跨太平洋停航具体班次官方未明确。
市场研判预测
市场研判预测：跨太旺季尾声效应扩散，主干指数短期大概率高位震荡回落；欧线在宣涨兑现前维持区间整理，方向有待下期SCFI与Drewry WCI周度数据验证。海运整体温度判断为「由热转温」，运价弹性收窄，建议关注11月中旬舱位释放节奏。