长滩港CEO：今年吞吐量有望首破1000万标箱
长滩港CEO Hacegaba在世界港口大会表示，该港2026年吞吐量有望首次突破1000万标箱，9月创单月纪录；MSC已投入2.4万TEU巨轮挂靠，但看守员工会谈判与Vincent Thomas大桥关闭构成四季度疏运风险。
量创新高：长滩港有望首破千万标箱关口
据The Loadstar 11月5日报道，长滩港首席执行官Noel Hacegaba在伦敦世界港口大会期间表示，该港2026年全年吞吐量有望首次突破1000万标准箱。9月该港处理99.72万标箱，创单月历史新高，超过2024年10月的前纪录；前三季度累计处理近780万标箱，同比增长3.9%。Hacegaba将创新高归因于三重因素：托运人为规避美国USTR对华301港口费而集中提前进口、厄尔尼诺引发巴拿马运河通行担忧使货物改道美西、以及航运公司燃油成本上升推涨舱位竞争。地中海航运已在挂靠长滩TTI码头的Sentosa航线投入2.4万TEU级巨轮MSC Nela与MSC Arina，装卸率均达100%；TTI码头50%进口箱经由铁路疏运。
多重变量：劳资谈判与桥梁关闭考验疏运韧性
在亮眼货量的同时，长滩港面临两大运营变量。劳工层面，ILWU第26地方工会（看守员）与太平洋海事协会PMA的谈判仍在联邦调解下延续，潜在停工波及处理长滩85%、洛杉矶33%货物的设施；Hacegaba称港口由港务巡警与长滩警局提供的整体安保未受影响，并承诺货物通行安全可靠。基础设施层面，圣佩德罗区域的Vincent Thomas大桥定于11月7日起关闭翻修、为期16个月，后方陆路集疏运将承压，港口与码头运营商已推出为期六周的试点，在周五晚间及周六增加闸口开放时间以对冲影响。
市场研判预测
长滩港千万标箱关口若如期突破，意味着美西在301费用暂停窗口期内的抢运红利仍在释放，但费用暂停延长至2027年1月9日后，需求前置的可持续性存疑；叠加2.4万TEU巨轮常态化挂靠，四季度美西端泊位与闸口拥堵风险将同步抬升。若看守员工会停工落地或大桥翻修期间疏运不及预期，美西内陆延迟可能外溢至中西部IPI货流，货主宜提前锁定铁路与夜间闸口时刻以对冲不确定性。