AI设备进口货压垮桃园机场货站，部分美线货机取消
The Loadstar 11月5日报道，台湾桃园机场大量未提离的AI与半导体设备进口货堆积货站，板车与人力被占满，中华航空、长荣航空、星宇航空已发通知警告处理能力承压，中华航空部分美国方向全货机航班被取消。同期抵台宽体货机运力周环比增20%，BAI00指数周环比降1.1%但同比高22.8%。
桃园货站被AI设备进口货压垮，部分美线货机取消
The Loadstar台北时间11月5日晚间报道，台湾桃园机场大量尚未提离的AI与半导体设备进口货长期堆积在货站（GHA）仓库，占用板车与人力，货机卸机速度明显放缓，有当地货代形容「像回到新冠时期」。据SEKO Logistics 11月4日客户通告，中华航空、长荣航空、星宇航空已于11月2日联合通知，进口货量激增正挤压人手、板车与处理能力，货站拆板与出口组板可能延迟、起飞计划可能变更；中华航空部分航班已被取消，其中含美国方向全货机航班，货主须逐票重新确认舱位。
运力不降反增，运价与燃油仍在高位
数据表明本轮拥堵源于「到货过快」而非运力收缩。Rotate统计显示，10月29日至11月4日一周内飞抵台湾的宽体货机运力较前一周增长20%：成田—台北增加约1,000吨（+49%）、上海浦东增加595吨（+76%）、香港增加572吨（+20%）、洛杉矶—台北增加519吨（+66%）；台湾—美国出境货机运力同期增长4%，但中华航空下降8%（约263吨）。运价端，TAC Index（波罗的海空运价格指数）最新一期显示，截至11月2日当周全球BAI00环比下降1.1%、同比仍高出22.8%；WorldACD数据显示截至10月25日当周全球即期运价环比上涨5%至3.80美元/公斤、同比高出38%。燃油端，IATA/Platts口径航空燃油价格截至10月23日当周同比上涨118.5%，而桃园方面对货站处理费的调整幅度官方未明确。
市场研判预测
市场研判预测：桃园枢纽拥堵短期难解，四季度旺季与AI设备集中到港叠加，台湾出口舱位及板车供应将持续偏紧，建议托运人提前4至5天订舱并为地面处理预留至少一个航班周期的缓冲。若中华航空取消航班范围进一步扩大，台美主干航线现货运价可能出现单周5%至10%的跳涨，欧线受电商包裹政策影响预计维持横盘；若滞留在仓内自9月起的设备货两周内完成清理，运价将回到BAI00环比小幅回落的温和通道。