雅加达胡志明市港口拥堵加剧 亚洲区域内即期运价承压上行
The Loadstar11月5日报道，雅加达丹戎不碌港船舶扎堆加剧集疏运瓶颈，胡志明市港平均等泊时间两周内由8小时升至22小时，Drewry亚洲区域内运价指数环比上涨46美元至1504美元/40尺箱。
东南亚港口拥堵持续 区域运价易涨难跌
据The Loadstar 11月5日报道，尽管中国与新加坡等主要枢纽港消化拥堵的能力改善，亚洲区域内多个港口拥堵仍未缓解，持续推高区域内集装箱即期运价。Drewry亚洲区域内集装箱运价指数（IACI）周内上涨46美元，至1,504美元/40尺箱；上周五上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示上海至东南亚运价环比上涨2%，至1,164美元/标准箱。
实况数据：雅加达集疏运瓶颈 胡志明市等泊翻倍
雅加达主港丹戎不碌（Tanjung Priok）正面临船舶集中到港（vessel bunching）压力，多船无计划同时抵达瞬间压垮已达满负荷的集卡通道与堆场。印尼码头运营商Pelindo虽于8月试运营Petikemas二号码头，但改善陆侧接入的新Priok东部通道道路工程7月才开工、工期20个月，陆侧能力仍明显滞后。另据该报道，胡志明市港平均船舶等待时间在过去两周内由8小时升至22小时；货代反映周转缓慢令船公司不愿承担空箱调运成本，本地设备短缺进一步抬升可用箱价格。相对地，上海至新加坡运价跌3%至1,889美元/40尺箱、至丹戎帕拉帕斯跌2%至2,053美元/40尺箱，显示枢纽港改善与次级港口恶化的分化格局。
市场研判预测
（市场研判预测）班轮公司正以新增运力对冲瓶颈：PIL本周一至周五上线新JKS航线，双周班投入2艘1,900-2,600标准箱船舶，挂靠新加坡、林查班与雅加达，有望边际缓解海峡—印尼流向的舱位紧张。但短期看，雅加达、胡志明市等次级港口的等泊与提还箱时效仍可能继续恶化，建议出口企业预留3-5天额外缓冲、优先预约集港时段，并关注空箱短缺引发的箱使费与滞箱费上升风险；若拥堵延续至11月下旬，区域内即期运价或维持高位震荡。