SCFI报3687.35点高位盘整，全球空运运价周环比回落1.1%
多源数据显示国际运价整体维持高位：SCFI最新读数3,687.35点，环比持平、同比涨137.79%；三季度海运即期运价环比大涨46%，港口拥堵致运力偏紧；空运方面BAI00周环比回落1.1%但仍高出前两轮旺季峰值，同比+22.8%。
海运主干指数高位横盘，SCFI最新报3,687.35点
据Trading Economics于11月5日更新的数据，反映上海出口集装箱即期运价的集装箱运价指数最新报3,687.35点，当日持平（环比0%），过去一个月上涨0.68%，同比上涨137.79%，统计口径为上海航运交易所10月30日发布的周度读数。CNBC Africa援引路透社报道称，港口拥堵与AI产业链带动的货量增长共同托底运价，行业运价同比维持翻倍以上涨幅。市场研判预测：主干指数已进入高位钝化阶段，短期继续冲高或快速回落的概率均偏低。
三季度运价环比大涨46%，有效运力仍偏紧
Container News在11月5日刊发的行业解读显示，马士基海洋板块三季度收入126亿美元、同比增长37%，单箱即期运价同比上涨约46%至每40英尺箱3,287美元，船舶利用率96%；文中同时提及三季度SCFI环比上涨46%，东亚强台风造成港口拥堵，全球港口平均等泊时间峰值达16.6小时、为2023年1月以来最高，平均燃油价格同比上涨49%。随着班轮公司逐步恢复苏伊士运河航行，此前被绕航吞噬的有效运力正部分释放。
空运整体降温有限，BAI00周环比-1.1%但同比+22.8%
STAT Times援引TAC Index数据显示，截至11月2日的七日内全球波罗的海空运指数BAI00报2,744点，环比下跌1.1%（31点），同比仍高出22.8%，运价继续处于此前两个旺季峰值之上；上海出港指数BAI80环比上涨2.8%至6,138点、同比+14.4%，法兰克福出港BAI20环比下跌6.5%，伦敦希思罗出港BAI40环比下跌23.2%，统计周期均为周度。市场研判预测：传统旺季尚余数周、航油成本高企，空运运价易涨难跌，亚洲至欧线受欧盟取消小额包裹免税影响或延续走弱。
