SCFI高位滞涨、WCI回落3%，11月涨价落地存疑
上海出口集装箱运价指数SCFI于11月5日报3687.35点，环比持平、同比涨137.79%；Drewry WCI于10月29日跌3%至4429美元/FEU，美线领跌。承运商喊涨11月GRI，但首周日价走平，多家机构研判11月中旬前运价高位稳中偏弱。
主干指数高位滞涨，环比动能转弱
上海出口集装箱运价综合指数（SCFI）11月5日报3687.35点，环比持平；近一个月上涨0.68%，同比上涨137.79%（TradingEconomics数据）。上一期官方发榜（10月30日）为3687.35点、环比上涨6.01点（+0.16%），连续第四周上涨但涨幅收敛。另一方面，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）10月29日当周下跌3%至每40尺柜4429美元，终结此前连续两周上涨，其中上海—洛杉矶跌6%至7514美元、上海—纽约跌5%至9631美元，为2025年6月以来美线最大单周跌幅。
分航线温差：美线高位回落，欧线稳中偏强
FreightWaves报道称，亚洲—美西即期运价维持在约8300美元/FEU，美东约9900美元/FEU、周环比下跌6%；Freightos最新周度指数FBX11亚洲—北欧持平于3595美元，FBX13亚洲—地中海上涨3%至4375美元。欧线近一个月累计涨幅仍达10%（北欧）与23%（地中海）。需求端，美国零售联合会（NRF）预计11月美国海运进口量环比下降11%，旺季后回落信号明确。
涨价落地存疑，运价研判趋于平稳
承运商对11月1日提价的诉求为跨太2000—3000美元/FEU、亚欧1000—1500美元/FEU，但11月首周日度运价走平，Linerlytica直言北欧11月涨价「实质上注定失败」，Gemini联盟实际报价3000—3400美元远低于MSC公布的4500美元FAK水平。多家来源一致判断：市场研判预测，11月中旬前主干运价将维持高位震荡、美线偏弱，运价中枢能否守住取决于港口罢工人效与运力管控力度。