巴拿马运河启动第三个新码头 2027财年深吃水船通行减至10750次

巴拿马运河启动第三个新码头规划

巴拿马运河管理局（ACP）局长表示，运河已开始规划第三个新码头项目以扩大运力，2026年底前公布预审合格投标方名单（腾讯新闻）。网易援引ACP称，运河整体扩建涉及约85亿美元投资，两座新集装箱码头预计吸引26亿美元投资，2027年年中完成合同授予、2030至2031年投运，第三座码头旨在扩大跨巴拿马物流走廊处理能力。经营权争夺同步升温：马士基向巴拿马《巴拿马之星报》表示希望通过APM Terminals长期经营巴拿马港口，并点名科罗萨尔、特尔弗斯岛等机会；巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港现由APMT与MSC旗下TiL按18个月临时运营。


通行配额、通行费与在港船舶实况

巴拿马运河负责人表示，LNG船通行量尚需完全恢复，目前每周约3艘过境，战前为每天两艘（观点新媒体、金十数据）；今年单船过运河最高支付520万美元。ACP计划在2027财年安排10750次深吃水船舶通行，低于2026财年的12636次。港口层面，据明日数航AIS与挂靠记录统计（截至11月5日03:16），巴尔博亚港近7天到港集装箱船36艘，8艘在港超48小时占22%，评价“繁忙”，半数船舶停留26小时，未来7天计划到港23条。


查验趋严与市场研判

巴拿马国家警察11月1日通报，两次行动查获234包疑似违禁品：太平洋侧港口一个集装箱内6只手提箱藏有194包，大西洋侧集装箱空调机组内藏有40包，该箱追踪记录中无申报航线（Shipping Telegraph）。

「市场研判预测」：2027财年深吃水船通行安排较2026财年减少约1900艘次，第三座码头要到2030至2031年方能投运，南美西与美湾间过境泊位与舱位中期内仍偏紧；巴尔博亚港“繁忙”状态与22%船舶在港超48小时，显示码头周转压力未消。建议货代与船公司紧盯ACP年底公布的预审名单，评估18个月临时安排到期后特许权归属的不确定性，提前锁定南美西航线舱位与堆场资源；经巴拿马转运货物，需预留查验加强带来的滞箱与合规成本。