中国船燃完成厦门港首单绿色甲醇船对船加注

厦门港首单绿色甲醇船对船加注落地

11月4日，中国船舶燃料有限责任公司（中国船燃）自主运营的加注船“中燃绿能85”轮在厦门远海集装箱码头，顺利为东方海外旗下甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮加注保税绿色甲醇1005吨，实现厦门港绿色甲醇“船对船”加注从无到有的突破，也标志着中国船燃绿色甲醇加注服务版图进一步向东南沿海延伸。这是中远海运集团依托产业链协同推进航运绿色转型的最新落点，同时验证了中国船燃在绿色甲醇仓储、转运、实船加注全链条上的专业能力。


多品类清洁燃料能力成为港口揽货新变量

从企业层面看，此次加注的落地路径有三条支撑：一是加注船与燃料组织均由中国船燃自主掌控，形成“装备+燃料+服务”的自闭环，避免了对外部加注运力的依赖；二是客户结构上，本次受油轮为东方海外旗下全球首艘2.4万标箱级甲醇双燃料集装箱船，此类超大型清洁动力船舶后续将常态化奔赴欧洲主要港口，单船年减碳量级可达15万吨，需求具备可复制性；三是配套端，厦门港由此补齐保税绿色甲醇这一关键品类，形成“生物燃料油+LNG+绿色甲醇”的多品类并行供给格局，为国际班轮选择挂靠港提供了新的考量项。此前中国船燃已在大连、洋山港等节点完成绿色甲醇加注突破，南北多点布局正逐步贯通。


市场研判预测：绿色船燃加注能力正从“有没有”转向“全不全”，预计国内主要干线枢纽港之间围绕清洁燃料加注效率、口岸协同与安全标准的竞争将进一步加剧，具备多品类加注与自主船队能力的供应商将在航线揽货谈判中获得更强议价地位；对班轮公司而言，合规燃料获取的便利性将直接影响其航线挂靠顺序，建议货主关注厦门、大连、洋山等节点后续舱位与航线加密带来的中转时效改善。