海运主干指数转跌、空运同比仍升22.8%，11月初运价温度分化
Drewry WCI周环比跌3%至4,429美元/FEU，跨太平洋领跌、亚欧持稳；SCFI四连涨但仅升0.16%。空运BAI00周跌1.1%、同比仍高22.8%。机构判断11月喊涨难落地，海运降温与空运偏热分化。
海运主干指数转跌：跨太平洋领跌、亚欧持稳
Drewry世界集装箱指数（WCI）10月29日当周读数报4,429美元/FEU，环比下跌3%（前一周为4,585美元），为连续两周上涨后首次回落，统计周期为周度。分航线看，上海—洛杉矶跌6%至7,514美元/FEU，上海—纽约跌5%至9,631美元/FEU，上海—鹿特丹涨1%至3,686美元/FEU，上海—热那亚持平于4,151美元/FEU。同期上海出口集装箱运价指数（SCFI）10月30日报3,687.35点，环比上涨6.01点、涨幅0.16%，连涨四周但涨幅收窄。Freightos波罗的海指数（FBX）11月3日更新显示，亚洲—美西报8,340美元/FEU（持平）、亚洲—美东报9,911美元（跌6%）、亚洲—北欧涨1%至3,595美元、亚洲—地中海涨3%至4,375美元。
空运指数小幅回调，同比仍高出两成
TAC指数数据显示，截至11月2日的七日内全球波罗的海空运指数（BAI00）报2,744点，环比下跌31点、跌幅1.1%，同比上涨22.8%，读数仍高于前两个旺季峰值。分出港地看，香港BAI30周涨0.7%至4,941点（同比+28.0%），上海浦东BAI80周涨2.8%至6,138点（同比+14.4%），法兰克福BAI20跌6.5%至1,227点，伦敦希思罗BAI40跌23.2%至1,273点，芝加哥BAI50跌4.2%；印度出港同比涨幅约80%。两家分别转载TAC数据的行业媒体均指出，高航油价格与旺季需求仍是运价的核心支撑，统计口径为周度即期与长约综合价。
整体温度研判（市场研判预测）
市场研判预测：海运主干指数正由高位四连涨转入季节性交档，11月船司GRI/FAK喊涨落地概率偏低——美国全国零售联合会预计11月美国海运进口量环比下降11%，Drewry口径下下周跨太平洋停航增至6班、亚欧停航减至4班，运力托底力度边际减弱。市场研判预测：空运短期高位震荡、涨幅趋缓，中美航线因节前急货转空维持强势，整体呈海运降温、空运偏热的温度分化。美西洛杉矶与长滩约250名理货员劳资谈判已延期，是主要上行风险点。
