多指数运价信号分歧，11月涨价落地难，市场温度高位趋凉
SCFI十月底报3687.35点环比涨0.16%，Drewry WCI跌3%至4429美元、FBX跌1%，NYFI五航线齐涨，主干指数方向分歧；苏伊士复航释放运力，11月涨价函未获成交支撑，市场温度高位趋凉。
多指数信号分歧，运价高位盘整
11月初全球集装箱运价进入高位盘整。据上海航运交易所数据，10月30日SCFI综合指数报3687.35点，环比涨0.16%；CCFI报1881.82点，环比涨0.30%；NCFI报2491.26点，环比跌0.72%，统计周期均为周度。国际基准方向不一：据Container News 11月3日综述，Drewry WCI（10月29日评估，周度）环比跌3%至4429美元/FEU，FBX全球综合跌1%至3513美元/FEU，而NYFI（10月30日发布）五条监测航线全线上涨，亚洲-北欧环比涨5.40%。主干指数涨跌互现，各口径下市场温度并不一致。
涨价函落地受阻，运力供给创纪录
据The Loadstar 11月3日报道，长荣海运已随海洋联盟本周起恢复部分亚欧航线苏伊士通行，阳明海运与现代商船下月跟随重返，三大联盟及MSC拟于2027年一季度基本完成回归，仅以星仍绕好望角，航程缩短意味着有效供给回升。Freightos 11月3日更新称，亚欧运价近一个月仍涨10%至23%，但需求走弱、本周日度运价持平，货代对11月两轮涨价落地普遍存疑；跨太平洋FBX亚洲-美西持平于8340美元/FEU，亚洲-美东跌6%至9911美元/FEU（周度）。
市场温度研判
本周主干指数周度波动均在10%以内：WCI曾在10月22日当周录得4585美元/FEU创15周新高，随后连续回落，供需两端无大幅异动来源。市场研判预测：苏伊士复航持续释放运力，叠加美国零售联合会预计11月美国海运进口量环比降11%，运价中枢大概率震荡趋弱；但若洛杉矶/长滩守卫工会与PMA谈判破裂引发停工（合同延至美西时间11月4日17时，结果官方未明确），美线短期风险溢价或推高即期运价。
