亚美即期运价高位滞涨 美东线周跌6% 欧线涨价公告难落地
FreightWaves援引Freightos最新周度评估：亚洲至美东即期运价约9,900美元/FEU，周环比跌6%；美西约8,300美元持平。承运人拟11月提价2,000至3,000美元，但折扣揽货使涨价前景存疑，行业整体呈高位盘整。
主干航线即期运价高位滞涨，美线周度回落
据 FreightWaves 于北京时间 2026 年 11 月 5 日凌晨报道，援引 Freightos（SONAR 数据供稿方）最新一周评估：亚洲至美东即期运价约每 40 英尺柜 9,900 美元，周环比下跌约 6%，但仍比两周前高出约 200 美元；亚洲至美西运价维持在约 8,300 美元/FEU 一线。统计周期为截至 11 月 4 日的周度即期市场价（船公司报价口径，不含全部附加费）。亚欧方向过去一个月北欧运价上涨 10%、地中海上涨 23%；最近一周地中海上涨 3% 至 4,375 美元/FEU，北欧基本持平于 3,595 美元/FEU。需要说明的是，该文未披露 SCFI、WCI 等官方综合指数的本期点位与环比幅度，相关点位官方未明确。
涨价公告与折扣报价并存，运力边际趋松
承运人正寻求 11 月对亚美航线每柜提价 2,000—3,000 美元，亚欧航线月初综合费率上调（GRI）计划为每柜 1,000—1,500 美元，月中还有第二轮。但报道同时指出，货代舱位可得性改善、船期稳定性回升，Linerlytica 判断 11 月 1 日欧线涨价「实质上已宣告失败」，各大班轮公司在长约招标季以低于公告价的水平揽货。苏伊士—红海航线回航加速，Premier Alliance 11 月新增两条亚—地中海苏伊士航线，绕望角被锁定的运力开始释放；但北欧枢纽拥堵与远东积压仍在吸收运力。此为市场研判预测：涨价公告更像招标季的锚定价，实际落地的即期涨幅预计有限。
整体温度研判：高位盘整、下行风险后移
报道测算，跨太平洋运价仍比本轮旺季前基线高约每柜 5,500 美元，而亚欧线 7 至 9 月曾回落 2,000—3,000 美元/FEU 后于 10 月修复，两条主干线分化明显。国庆长假后美线韧性仍在，使大幅回调的窗口收窄；叠加洛杉矶/长港保安人员工会（ILWU Local 26）谈判延续至 11 月 4 日到期后仍在联邦调解下继续，罢工风险为潜在扰动。此为市场研判预测：行业整体温度处于「高位盘整、需求转弱」阶段，若无突发罢工或地缘事件，运价缓步下修的概率高于再度冲高，但回落幅度受节前补货与春节需求制约。