AI货源支撑旺季空运高位运价，中欧间密集新增货机航线
TAC数据显示波罗的海空运指数BAI00至11月2日当周环比跌1.1%、同比仍高22.8%，东南亚至北美运价同比约涨四成。同期中原龙浩郑州至英国东米德兰每周两班747货机航线落地，普雷斯特威奇洽谈南京货运航线，汉莎货运三季度载货率升至63.5%。
旺季运价高位盘整，AI货源构成核心支撑
据 The Loadstar 援引 TAC Index 最新一期数据，波罗的海航空货运综合指数（BAI00）在截至11月2日的一周内环比下跌1.1%，但仍比去年同期高出22.8%，中国至美国航线运价继续强劲上行，中国台湾出发运价上涨，越南出发运价小幅回落。Air Cargo Week 援引 Freightos 数据称，东南亚至北美运价约高出去年同期四成，AI相关数据中心货物已成为支撑该航线的主要货源，体量足以与近年持续走弱的电商包裹相匹敌。新加坡樟宜机场前九个月货量约166万吨、同比增长8.5%，增量亦主要来自半导体与AI基础设施。
中国货机密集布点英国，中欧空中通道加密
FreightWaves 报道，中原龙浩航空（Air Central）以波音747-400货机每周两班执飞郑州新郑至英国东米德兰机场，11月2日首班落地，成为该国有货航进入英国市场的首个门户；东米德兰2025年货量约41.3万吨，提出2030年增至50万吨的目标。Air Cargo News 同日报道，格拉斯哥普雷斯特威奇机场正与南京禄口国际机场洽谈新开货运航线，江苏省政府已确认支持，承运人与开通时间在数月后公布。据中新网等中国媒体报道，郑州—东米德兰回程将承运欧洲商品，郑州已开通法兰克福、布鲁塞尔、布达佩斯、列日等多条洲际货运通道。
燃油与舱位研判
汉莎货运三季度收入增长26%至10亿欧元，经调整EBIT增长230%至1.62亿欧元，载货率提升3个百分点至63.5%，温控货物收入同比增33%，公司明确表示中东冲突削减竞争对手运力叠加燃油成本大涨共同推高收益率，但三季度成本也上升16%至9.24亿欧元。BAI00本周环比回落与中美航线继续上行并存，显示运价处于高位分化而非单边下行。市场研判预测：随黑五与圣诞补货启动、冬春时刻调整压缩腹舱运力，年内主要航线舱位难言宽松，中美航线运价大概率维持高位，中欧航线则取决于电商货源与英国新增货机运力的释放节奏。
