波罗的海干散货指数单日涨4%至2694点 终结两连跌

主干指数：BDI 单日跳涨 4% 终结两连跌

伦敦波罗的海交易所 11 月 4 日（周三）公布的最新数据显示，波罗的海干散货运价指数（BDI）报 2,694 点，较 11 月 3 日的 2,590 点上涨 104 点，环比涨幅约 4%，止住了此前连续两个交易日的下滑；统计周期为单日询价，由波罗的海交易所全球代理行每日调查编制。TradingEconomics 同步披露，11 月 3 日该指数月度仍下跌 15.64%，但同比一年前高出 32.28%；11 月 4 日的同比幅度官方未明确。

船型分化：好望角型领涨、超灵便型续创新低

分船型看，反映铁矿石、煤炭等 15 万吨级大宗货流的好望角型（Capesize）指数飙升 7.2% 至 4,097 点，同样终结两连跌，被认为是跟随铁矿石价格走高；巴拿马型指数在连续 15 个交易日下跌后回升 1.5% 至 1,894 点，接近近一周高位；而超灵便型指数逆势下跌 0.6% 至 1,835 点，为 10 月 13 日以来最低。小船型与船型之间的强弱落差，显示当前海运市场温度的回升主要由干线大宗货需求与好望角型运力消化驱动，而非全船型普涨。

市场温度研判：反弹成色仍待验证

把干散货与集装箱两条主线并看：SCFI 于 10 月 30 日微涨 0.16% 至 3,687.35 点（周度统计），德路里 WCI 于 10 月 29 日下跌 3% 至 4,429 美元/40 尺箱，主干指数彼此走势并不一致。就此给出市场研判预测：BDI 本次单日反弹更多属于连续下跌后的技术性修复与好望角型运力的阶段性收紧，能否延续取决于铁矿石发运与中国钢厂补库节奏；若超灵便型等中小船型继续走弱，海运整体运价温度或维持高位震荡、缓慢降温，而非趋势性反转。相关幅度为指数机构与权威媒体披露口径，判断部分不构成经营决策依据。