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Freightos周报:欧地中海线续涨 空运远东至北美创年内新高

来源:
Freightos
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主干指数:亚欧与地中海线环比继续走强

![集装箱港口堆场](https://container-news.com/wp-content/uploads/2026/07/pexels-j-232682-6392045.jpg|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/11/04/9a9558b8-d1a3-447a-8fba-bc586be05690.jpg)

Freightos最新周度运价监测(统计周期为截至2026年11月上旬的最近一周,具体起止日官方未明确)显示,远东至北欧即期运价上行3%至3,595美元/FEU,远东至地中海上行3%至4,375美元/FEU;拉长至最近一个月,北欧线累计上涨10%、地中海线上涨23%。各类货物运价(FAK)宣涨动作仍在推进:北欧与地中海线月初已落地1,000至1,500美元/FEU的涨价倡议,中下旬另有追加计划。北欧枢纽港拥堵与远东部分积压货载为涨价提供支撑,市场研判预测这一轮欧线涨幅能否全额落地,将取决于未来两至三周的实际订舱成交。

跨太平洋线高位盘整,涨幅动能明显减弱

![跨太平洋航线运价](https://theloadstar.com/wp-content/uploads/371202f3afed07ac19ebf3af3f342c21-680x0-c-default.png|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/11/04/793b4f19-42b3-424a-aa87-6b8702f97fe3.jpg)

美东线即期运价在最近一周回落6%至约9,900美元/FEU,但仍高于两周前约200美元/FEU;美西线自9月升至8,300美元/FEU区间后基本持平。尽管船公司为此准备了2,000至3,000美元/FEU的涨价倡议,本周日内报价尚未跟进上行。相较7至9月欧线曾下跌2,000至3,000美元/FEU,跨太线目前仍高出旺季前约5,500美元/FEU。市场研判预测跨太线短期内难以回落至旺季前基线——春节前补货需求窗口临近,或再度推升报价;同时洛杉矶/长滩港守卫工会(ILWU Local 26)合同展期至11月4日下午(太平洋时间)到期的谈判进展,构成潜在扰动变量。

空运主干运价创年内新高,同比涨幅逾四成

![空运货物装载](https://theloadstar.com/wp-content/uploads/634d38a6763b3139a0258350f406c65e-680x0-c-default.png|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/11/04/26b3c263-f59a-47e9-a933-c43bedb59278.jpg)

同期空运市场同步趋紧:远东至北美空运运价最近一周上涨9%至7.76美元/公斤,为年内高点,同比高出40%,已接近2025年12月初创下的8.00美元/公斤旺季峰值;亚洲至欧洲线持平于4.39美元/公斤,同比上涨11%,仍低于年内早先约5.25美元/公斤的高点。交叉验证方面,The Loadstar引用TAC Index数据显示,波罗的海空运指数(BAI00)在截至11月2日当周小幅回落1.1%,同比仍高22.8%,中美航线继续走强。市场研判预测,旺季需求叠加航司冬季航班计划带来的腹舱运力收紧,空运运价在年底前大概率维持高位。

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