汉莎货运收益率同比增22%，BAI00同比高出22.8%，中英货机航线加密
汉莎货运三季度收益率同比提高22%，经调整EBIT增至1.62亿欧元；TAC指数显示BAI00截至11月2日当周环比跌1.1%、同比高22.8%；郑州至英国货机航线同期开通。
承运人定价权凸显：汉莎货运三季度收益率同比提高22%
The Loadstar最新报道显示，汉莎货运三季度整体收益率同比提高22%，基础收益率增长14%，经调整EBIT由上年同期的4900万欧元增至1.62亿欧元，利润率从6%升至15.6%，强劲需求与受限运力共同支撑了其定价能力。汉莎集团称运力（ACTK）增长5%，主要来自意大利航空腹舱并入，计费重量增长7%，载货率提高逾3个百分点。Air Cargo News同期报道其三季度收入增长26%，温控货物收入同比提高33%，货运业务受益于中东冲突导致竞争对手区域运力收缩。燃油附加费单独调整幅度官方未明确。
指数与航线分化：BAI00环比微跌、同比仍高出22.8%
The Loadstar援引TAC Index数据称，波罗的海空运指数（BAI00）在截至11月2日的一周内环比回落1.1%，但仍高出去年同期22.8%，其中中国至美国运价继续走强，台湾方向上涨、越南略有回落。受访货代指出远东西北美航线舱位“极其紧张”，超大规模数据中心需求持续推高运价；亚洲至欧洲运价目前同比高出10%以上，但显著低于年内早前高点，随着阿联酋、阿提哈德与卡塔尔航空运营趋正常、区域运力回流，亚欧方向压力出现缓解迹象。
市场研判预测：结构性货源与中英新航线重塑舱位格局
运力增列同步落地：STAT Times报道，中原龙浩航空首架波音747-400货机11月2日飞抵东米德兰兹机场，郑州—英国航线每周两班，该机场9月货量同比增长6.3%至3.6万吨。市场研判预测：AI服务器、半导体、医药与汽车件等高毛利货源取代电商成为舱位消耗主力，叠加燃油成本高企形成运价底部，本轮旺季运价大幅回落空间有限；但中东承运人运力持续回归与中英直航货机增班，可能使亚欧及英国门户航线在11月下旬后涨幅收窄。
