ONE二季度净利13.2亿美元，全年盈利指引上调一倍至20亿美元
班轮公司ONE公布2026财年二季度业绩：收入62.74亿美元、净利13.18亿美元，同比由2.85亿美元大幅跃升；箱量339.6万TEU，单箱均价升至1,709美元。ONE同步将全年净利指引由9亿美元上调至20亿美元，为年内第二次上调。
二季度业绩大幅跃升，全年指引二次上调
海洋网联船务（ONE）11月4日公布2026财年二季度（7月1日至9月30日）业绩：收入62.74亿美元，净利13.18亿美元，而上年同期仅为2.85亿美元；EBITDA翻倍至19.9亿美元，营业利润升至13.6亿美元。上半年累计收入108.12亿美元、净利13.48亿美元。公司同步把全年净利指引由9亿美元上调至20亿美元，这是继一季度后由3亿美元上调至9亿美元之后的年内第二次上调。
运价与箱量双升，成本端同步走高
二季度ONE承运箱量约339.6万TEU，同比增长6.3%，上半年累计665.3万TEU。单箱均价由上年同期的1,252美元升至1,709美元，接近五成的涨幅构成本轮盈利改善的核心。成本端并未幸免：燃油均价由518美元/吨升至749美元/吨，船舶与可变成本亦随中东冲突上升，部分抵消了运价红利。跨太平洋航线的美国补库、数据中心设备与工业材料进口，以及拉美和亚洲区内贸易构成主要支撑，而东亚台风、巴拿马运河缺水与欧洲港口拥堵、莱茵河低水位则在供给侧收紧了可用舱位。
亚洲—欧洲走弱构成下半年变量
与跨太平洋的强势形成对照，亚洲—欧洲航线表现相对平淡：运力投放增加叠加班轮公司逐步恢复苏伊士通行，缓解了供需紧张并对运价形成压力。ONE自身亦预计下半年现货运价随季节性需求转弱而回落，其上半年的高基数意味着全年20亿美元指引的实现更依赖下半年不出现大幅回吐。
市场研判预测：ONE把二季度的强劲表现转化为指引上调，说明头部班轮公司在2026财年的盈利弹性仍锚定在跨太平洋航线；若苏伊士复航范围继续扩大、北欧港口出现拥堵加剧，亚欧航线运价中枢存在进一步下移风险，班轮公司下半年的利润回落幅度值得重点关注。
结语：市场研判预测，ONE的指引上调更多反映的是运力吸收与结构性绕航带来的短期供给约束，而非需求端的实质性扩张，投资者与货主应把明年一季度招标季与苏伊士复航节奏作为判断运价方向的关键窗口。