霍尔木兹海峡商业通行仅约正常一成，油轮接连遇袭
AIS监测显示，11月4日至11:41 UTC霍尔木兹海峡可见商船通行仅5艘，近7日日均9.4艘、约为战前84.8艘的一成。革命卫队同日称4艘油轮触雷被毁、另扣2船，但英方与美方均未证实；UKMTO仅确认3日晚一艘油轮机舱遭两枚不明弹药击中。
实况：海峡通行量跌至战前约一成
据AIS监测机构hormuz.now于北京时间11月4日19:41更新的实时数据，当日0时至11:41 UTC经霍尔木兹海峡完成穿越的可见商船仅5艘（1艘进湾、4艘出湾，其中1艘油轮）；近7日累计66艘次，日均9.4艘，约为危机前日均84.8艘的一成，状态评级为“受限”。该机构同时提示，区域内尚有35艘船在AIS中播报“等待指令”，1,530艘船处于可见状态，统计不含关闭信号的“暗航”船只。
事件：一夜之间多船遇袭，规模说法存分歧
英国海事贸易行动组织（UKMTO）通报、马来西亚MSC IO同步转述的记录显示，11月3日19:00 UTC左右，一艘油轮在阿曼利马东北约14海里处机舱遭两枚不明弹药击中，无人员伤亡、未报告环境影响，船名与船旗至今未确认；行业安全简报另记录11月2日利马东北约9海里一艘船右舷被击穿的通报。与此并行，革命卫队4日经本国官媒宣称，有4艘油轮在海峡以南“禁止航线”触雷被毁且仍在燃烧，另有2艘船被扣留，并称凌晨击落一架美军MQ-9无人机。路透与半岛均指出，上述触雷与扣押说法未获UKMTO、美国中央司令部或船旗国、保险方独立证实，美方重申主要通行航线已清除水雷。
影响研判：海湾挂靠与船期风险继续外溢（市场研判预测）
市场研判预测：在“官方未证实、通行持续受扰”的组合下，波斯湾内港口的班期可靠性与二港疏解能力将继续承压，区域航线更易出现跳港、减舱与改由阿曼及阿联酋东海岸港口卸货的安排，战争险与陆桥转运成本存在进一步上行空间。就操作层面，建议对海湾流向订舱预留更长的交付缓冲，向船司逐航次确认最终卸货港与转运路径，并把UKMTO正式通告、船司公告以及美伊关于海峡重开的谈判结果作为是否改港改期的判定依据；在缺乏独立证实前，不宜以单方声明直接对外承诺时效或调整合同交期。