新加坡航空将悉尼西机场首份货运保障合同授予Menzies
新加坡航空11月4日宣布，将悉尼西部国际机场货运、机坪及旅客服务合同授予Menzies Aviation，自11月23日首班起生效。Menzies将依托该机场12,500平方米、年处理上限20万吨的新货站提供支持，这是WSI货运区的首家航司客户。
新加坡航空落地悉尼西：Menzies 拿下机场首个货运保障合同
据 Air Cargo News 11月4日（英国伦敦时间 09:35，北京时间 17:35）报道，新加坡航空（SIA）已将悉尼西部国际（Nancy-Bird Walton）机场（WSI）的货运、机坪及旅客服务合同授予 Menzies Aviation。Menzies 自 11月23日 SIA 首班起，为其在该新机场的临时货机（ad hoc freighter）运营与每日客运航班提供保障；该合同也是 WSI 货运区迎来的首家航司客户。
数据解读：12,500平方米货站、年处理上限 200,000 吨
支撑该合同的是 Menzies 在 WSI 新建的 12,500 平方米货运设施，年处理能力最高 200,000 吨，为其大洋洲与东南亚网络中最大货站，可处理医药、生鲜、跨境电商及大件货，并部署其 MACH 货运管理平台。该站是 Menzies 在澳大利亚的第 11 个货运作业点（该公司在全澳 15 个机场提供货运与地面服务）。需要指出的是，WSI 官方未明确公布该航线（新加坡—悉尼西）的腹舱可售吨位与舱位利用率；TAC Index 波罗的海航空货运指数（BAI）亦未单列澳新出港分项，因此本条不含该航线运价数值。
市场研判预测
从行业公开口径看，WSI 货运区一期投用即为 24 小时不限夜航保障，可同时停靠 8 架宽体货机，使悉尼都会区航空货运总容量提升约三分之一，跨太平洋南段腹舱与全货机供给结构性宽松，叠加 11 月黑五与圣诞旺季抢舱，短期内澳新进出口空运报价上行压力有望被新增运力部分对冲。参照 TAC Index 截至 10月26日当周 BAI00 环比 +3.9%、同比 +27.1% 的旺季走势，若 SIA 这类稳定日班腹舱运力持续加码，亚太—澳新航线运价涨幅或低于全球均值，但高价值医药与冷链货源仍将维持溢价。