“十五五”拟新建约15座运输机场 明确客货兼顾航空货运导向
国家发改委11月4日表示，“十五五”时期我国将新建约15个民用运输机场，并以京沪广深蓉渝为中心打造客货兼顾的世界级机场群，促进国际航空货运健康有序发展；货运量等量化目标官方未明确。同期TAC数据显示旺季空运均价同比仍高逾15%。
政策定调：机场群明确“客货兼顾”
据中国新闻网11月4日报道，国家发展改革委当日召开奋进“十五五”系列新闻发布会，基础设施发展司司长夏鑫表示，“十五五”时期我国将新建约15个民用运输机场。重点任务上，官方明确以北京、上海、广州、深圳、成都、重庆为中心，打造主辅协同、功能互补、客货兼顾的世界级机场群，提升乌鲁木齐、西安、昆明、哈尔滨面向特定区域的国际航空枢纽功能，并提出“促进国际航空货运健康有序发展”；重大工程将建成呼和浩特、厦门、大连新机场，建设广州、南通新机场。官方未明确“十五五”航空货运量、全货机机队及国际货运航线班期的量化目标。本周多地已先行加密通道：11月3日京东航空空客A330F全货机自合肥首航印度新孟买，为合肥首条直达南亚定期货运航线，每周4班。
数据解读：旺季运价与成本仍处高位
政策扩容的背景是运价与成本高企。据波罗的海航空货运指数（BAI）编制机构TAC Index数据，9月香港至北美含即期与合约平均运价每公斤7.64美元、同比上升34%，香港至欧洲每公斤5.31美元、同比上升15.7%，统计周期为2026年9月。国际航协9月数据显示，全球航空货运需求（CTK）同比增7.7%，运力（ACTK）仅增2.7%，载货率升2.2个百分点至47.9%，航油均价每桶184.5美元、同比翻倍。本次规划是否配套燃油附加费调整，官方未明确。
市场研判预测：枢纽分工决定时效兑现
市场研判预测：客货兼顾定位叠加新机场建设，未来五年将缓解枢纽货站与货邮时刻紧张，利好跨境电商、AI硬件与医药冷链货源；但短期主干航线舱位偏紧、运价高位难改。燃油成本同比翻倍构成运价硬底，若旺季需求不及预期，运价上行空间有限而下行同样受阻。建议提前锁定合约舱位并保留现货备选。
