比雷埃夫斯港三季度吞吐量转正，苏伊士复航与霍尔木兹风险交织
比雷埃夫斯港1号码头三季度吞吐量同比增0.3%，为2026年首个正增长季度，8—9月合计增11.5%，港务局预计苏伊士通行2027年5月前完全恢复。AIS数据显示该港近7天到港集装箱船60艘、23艘在港超48小时。霍尔木兹10月通行750艘次仍处三个月高位，但袭击与保险成本压力未解。
比雷埃夫斯港三季度吞吐量转正，苏伊士复航成关键变量
比雷埃夫斯港务局披露，1号码头第三季度吞吐量同比微增0.3%、达524 TEU，成为该码头2026年首个正增长季度；8—9月合计增长11.5%、为10,161 TEU。增量主要来自与比雷埃夫斯集装箱码头新签的装卸协议，自7月起追溯生效并调整费率与作业量，10月还多接靠5艘集装箱船、增加7,843 TEU。港务局称中东地缘局势已冲击2026年上半年集装箱需求与贸易流。
泊位负荷仍偏高，地中海港口同步扩建承接回流货源
船舶动态口径看，比雷埃夫斯港近7天到港集装箱船60艘，其中23艘在港超48小时、占38%，半数船舶停留约45小时，港口评价“繁忙”，未来7天计划到港仅2条；同期瓦伦西亚港在港超48小时占18%、半数停留28小时，热那亚港占31%、半数34小时。产能侧同步加码：HHLA PLT Italy在的里雅斯特港启用原钢铁厂地块首期3.7万平方米场地，新增约300辆半挂车停车能力；港务局前三季度资本开支1.266亿欧元、同比增84.5%。
霍尔木兹通行量处三个月高位，安全与成本压力未解
S&P Global数据显示，霍尔木兹海峡10月通行量750艘次，高于9月的749艘次；VLCC由184艘次降至156艘次，散货149艘次为6月以来最高，LNG船32艘次为战事以来最高，LPG由40降至36艘次，红海方向流量同步上升。国际海事组织秘书长多明格斯称10月记录30起袭击、不建议船舶通行，并提醒该海域可能仍有水雷。彭博则称，美方对伊朗石油出口的封锁叠加袭船推高保险与租船成本。
影响研判与应对建议
市场研判预测：若苏伊士运河通行按港务局预期在2027年5月前完全恢复，亚欧主干航线运力回流将先抬升地中海枢纽港靠泊密度，比雷埃夫斯港改造与的里雅斯特滚装场地扩建有望率先受益；但在霍尔木兹风险与战争险费率高位时，班轮公司大概率采取“部分复航+局部绕行”组合，箱量修复节奏将慢于完全恢复时点。市场研判预测：在港超48小时占比接近四成的港口，货代与船代应按实际靠泊顺序重排提箱、还箱与铁路衔接，避免以计划船期倒推交付。
