阿拉伯航空运输组织：中东航司货运量2026年预计下滑5.2%
阿拉伯航空运输组织多哈年会发布行业报告：受地区冲突、能源成本上涨及航班运营受阻影响，成员航司2026年预计净亏损约43亿美元；货运业务2025年同比增长4%，2026年预计下降5.2%。
AACO多哈年会发布行业展望：成员航司2026年预计净亏43亿美元
当地时间11月3日，阿拉伯航空运输组织（AACO）第59届年度大会在卡塔尔首都多哈举行工作会议。会上发布的最新行业报告显示，受地区冲突、能源成本上涨及航班运营受阻等因素影响，预计2026年该组织成员航空公司合计净亏损约43亿美元。该组织成立于1965年，成员包括阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空、沙特航空等中东主要航司，其枢纽承担着欧亚航线间大量中转流量。据央视新闻总台驻多哈记者报道，这是该组织年会发布的年度行业展望。
货运业务承压：2026年运量预计下降5.2%
货运板块数据最受行业关注：2025年该组织成员航司货运业务同比增长4%，但报告预计2026年将下降5.2%。作为背景参照，国际航空运输协会（IATA）此前展望2026年全球航空货运量仍有小幅正增长，中东因此成为少数预期运量收缩的地区。这意味着迪拜、多哈、阿布扎比等中东主枢纽在欧亚中转链条上的货运需求或阶段性回落（市场研判预测），回落幅度仍取决于地区局势与航煤成本的演化节奏。报告未公布货运分航线与分品类明细，官方未明确。
枢纽竞争格局或迎再平衡
中东枢纽长期以宽体腹舱与专用货机网络承接全球中转，若2026年运量如期收缩，部分过境货源可能向伊斯坦布尔等备选枢纽或海空联运方案分流，中东航线舱位宽松化或阶段性缓解运价上行压力（市场研判预测）。与此同时，燃油成本高企仍将通过燃油附加费传导至货主端，托运人需关注运价与附加费的联动变化。后续可关注AACO是否披露货运分市场数据、地区冲突走向及成员航司2026年运力调整计划。
