LATAM Cargo 767-300F 包机将教皇座车运抵利马
LATAM Cargo 按秘鲁外交部合同，用波音 767-300F 全货机将两辆各重 3 吨的教皇座车从巴西坎皮纳斯直飞运抵利马，机坪准备耗时 6 至 8 小时，本次包机费率官方未明确。
特种包机落地利马：LATAM Cargo 用 767-300F 跨洋运送教皇座车
据 FreightWaves 于当地时间 11 月 3 日报道，南美最大航司集团 LATAM 的货运部门 LATAM Cargo 已按秘鲁外交部合同、并与通用汽车（GM）协同，把两辆教皇座车从巴西维拉科波斯机场（Campinas）以波音 767-300F 全货机直飞运抵利马豪尔赫·查韦斯国际机场，为教皇良十四世 11 月 11 日至 17 日访秘鲁（利马、奇克拉约、库斯科、普卡尔帕）提前就位。两车为雪佛兰改装车型，单车重约 3 吨并加装防弹玻璃。航司称，因货物尺寸与特性特殊，机坪准备耗时 6 至 8 小时，需逐段核算配载、用专用系留与液压装载设备固定，两端各投入约 20 名作业人员。本次包机的舱位价格与运费水平官方未明确。
数据解读：旺季运价与燃油成本仍在高位托底
从公开运价指数看，本轮回暖的运价基础尚未松动：TAC Index（波罗的海空运指数 BAI 计算机构）数据显示，中国香港至北美航线 10 月整月均价为 7.64 美元/公斤，同比上涨 34%，月内由月初 7.16 美元/公斤升至月末 8.17 美元/公斤，月末同比涨幅达 38.7%；香港至欧线 10 月均价 5.31 美元/公斤，同比上涨 15.7%。WorldACD 第 43 周（10 月 19 日至 25 日）全球即期运价 3.80 美元/公斤，同比上涨 38%，全市场运价 3.33 美元/公斤，同比上涨 31%，同期全球运力周环比下降 1%。成本端，IATA/Platts 航油监测显示截至 10 月 23 日当周航煤价格同比上涨 118.5%。LATAM 方面披露，其货运板块运营 19 架 767-300 改装货机（集团口径 20 架），2025 年运输货量逾 100 万吨、覆盖 31 个国家 170 个目的地，但本次任务的具体班次与费率官方未明确。
市场研判预测
结合 11 月 3 日发布的 Dimerco 亚太货运月报（AI 硬件与圣诞补货仍在占用舱位，中国至美国运价自高点回落但预计“高位盘整而非下跌”，纽约、芝加哥方向舱位缓解幅度大于洛杉矶）判断，市场对全货机与特种货处理能力的争夺短期内难以缓解：超大件、高价值设备类包机将继续获得优先保障，运价下方有燃油硬底。就拉美南向通道而言，布宜诺斯艾利斯埃塞萨机场（EZE）跑道施工至 11 月 11 日导致出口运力一度较常态减少约 65%，预计将使区域货机资源进一步吃紧，建议货主对 11 月中旬前后的特种与冷链货物提前锁定舱位并保留备选航线。
