欧线集运指数盘中跌超8%失守2400点，海运整体温度转冷
11月3日集运指数（欧线）期货主力合约早盘一度跌超8%至2382点附近，日盘截至15时仍跌超4%，创近期单日最大回撤；港股海运股同步集体下挫。此前SCFI虽实现连续4周微涨至3687.35点，但现货涨价函兑现不力，叠加油价暴跌削弱成本支撑，市场整体温度由高位趋稳转向预期回落。
欧线集运期货破位大跌，运价预期急速降温
11月3日，反映上海至欧洲航线集装箱运价预期的集运指数（欧线）期货主力合约低开低走，早盘跌幅一度扩大至超8%，盘中最低报2382点附近，失守2400点整数关口（财联社、每日经济新闻09:39-09:40时点快照）；至日盘15时收盘口径，该合约仍跌超4%（上海证券报引Choice数据，统计周期为当日单一交易日）。上一交易日（11月2日）该合约已跌4%报2559点，两日累计回撤超一成，属主干运价衍生指数连续异动。
现货指数高位趋稳与期货市场降温背离，整体温度转谨慎
现货端，上海航运交易所10月30日发布上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3687.35点，环比上涨6.01点、涨幅0.16%，连续4周上涨但涨幅持续收敛（统计周期：周度，环比口径；工商时报11月2日报道）。业预计11月中旬前运价维持高档震荡，欧洲线约2900-3500美元/FEU。市场温度研判（市场研判预测）：本轮期货大跌主因美伊谈判预期升温致国际油价单日暴跌逾7%，船用燃油成本与地缘风险溢价双双回落，叠加船公司涨价函兑现不力、现货成交疲软，运价上行预期正在快速出清；港股海运股当日集体下挫（中远海能跌8.8%）亦印证情绪转冷。短期海运整体温度由「高位趋稳」转向「预期回落、谨慎降温」，现货指数高位与期货估值回归之间的背离值得警惕，运价实质走向仍待11月下半月涨价函落地验证。
