赫伯罗特与ONE警告：起火集装箱船绝大多数货物严重受损或全损
赫伯罗特与ONE分别向客户通告，据船东Seaspan最新信息，10月15日在南大西洋起火的1.18万TEU集装箱船Espirito Santo Express船上绝大多数货物预计严重受损或全损。火灾目前已受控，但船舶尚未抵达避难港，货损清点与共同海损处理仍待时日。
两大班轮公司同步升级预警：绝大多数货物恐已全损
10月15日，Seaspan所有、赫伯罗特期租的1.18万TEU级集装箱船Espirito Santo Express在新加坡开往巴西桑托斯途中，生活楼前部货舱区域冒烟并起火，28名船员弃船后由散货船Aeolian Arrow救起，救援中该船大副落水遇难。11月3日，赫伯罗特与ONE（该船挂靠其共同运营的SX1美东南美快线）在最新的客户通告中均表示，基于船东Seaspan提供的信息，预计船上绝大多数货物已严重受损或全损，这是事发以来船方对货损规模最直白的定性。
火已受控但船未靠港，查勘与理赔仍遥遥无期
另据WorldCargo News报道，赫伯罗特确认火情目前已得到控制，但船舶尚未抵达避难港，"需要相当长时间才能把船带至安全港口并详细评估损害"；待初步查勘完成后，赫伯罗特将主动联系可能有救回价值的集装箱货主安排货物检验。值得注意的是，10月22日时赫伯罗特还表态"无法确定个别货物的状况"，此次口径的实质性转变被Safety4Sea追溯至10月30日的公告，显示船方掌握的信息随救助推进逐步明朗。除赫伯罗特与ONE外，MSC亦被证实有箱子在该船上。
结语研判：共同海损与货主风控进入倒计时
市场研判预测：随着受损货物"绝大多数"的定性落地，本事件的焦点正从救助转向定责与分摊——共同海损宣告、担保提交与货物检验预计在未来数周内密集启动，未投保货主或被要求以现金担保换取提货；同时SX1航线舱位与回程设备调配料将持续承压，南美东岸交期不确定性上升。对货主而言，当前应即刻整理提单及商业单证并通知保险人，而非等待船方正式公告。