霍尔木兹重开条件僵持，主干运价指数高位钝化
11月3日晚美方称“完全控制”霍尔木兹海峡、伊方提出七项重开条件，同日国内燃料油夜盘跌逾4.8%。SCFI 10月30日报3,687.35点涨6.01点、四周连涨；Drewry WCI 10月29日报4,429美元/FEU周跌3%。市场研判预测短期主干运价高位震荡。
地缘表态与燃油回落同日出现
11月3日22时27分（北京时间），新浪财经7×24小时直播援引美方表态：美国总统特朗普称美国对伊朗发动了“小规模攻击”，并称美国“完全控制了”霍尔木兹海峡；同日22时26分该台报道，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊称美方须全面明确回应伊方七项条件，霍尔木兹海峡才会重新开放。地缘信号当天传导至成本端：23时夜盘收盘，国内低硫燃料油连续合约跌5.41%、燃料油连续合约跌4.80%；22时27分布伦特原油报约每桶103.50美元。
主干指数点位与环比：口径分化
上海航运交易所10月30日期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3,687.35点，环比涨6.01点、连续第4周上涨，统计周期为周，转载口径的环比幅度为0.16%至0.2%，官方未说明差异。Drewry世界集装箱运价指数（WCI）10月29日评估报4,429美元/40呎箱，周跌3%，其中上海—洛杉矶跌6%至7,514美元、上海—鹿特丹涨1%至3,686美元。Xeneta最近一次市场均价（10月23日当周）为远东至北欧3,698美元/FEU（周涨6.8%）、美西8,311美元（涨0.2%），分别比2月28日危机前高67%与342%。空运方面，TAC Index显示波罗的海空运运价指数BAI00截至10月26日当周周涨3.9%、同比高27.1%。
市场温度研判：高位钝化，下行斜率受成本托底
运力松紧双向变化：11月3日发布的行业亚太货运报告估计，63%的远东—欧洲运力已回到苏伊士航线；霍尔木兹海峡对集装箱船仍未恢复通行，海湾货物依赖吉达、豪尔费坎等替代港加陆桥转运。市场研判预测：地缘表态与燃料油成本回落同日出现，短期主干运价更可能高位震荡而非趋势性下跌；若海峡重开谈判无实质进展，欧线上行受复航运力压制，美线回落受停航与舱位管理支撑。
