欧盟混动汽车全球保障措施调查落地 国内车企进京争取出口配额
欧委会10月30日依职权对全球进口特定新型混合动力载客汽车启动保障措施调查，涉案产品落在CN编码ex 8703 40/50/60/70项下。央视新闻11月3日披露，中欧在立案前已完成磋商，就混动汽车贸易达成合法合规、务实平衡的解决方案。多家国内车企近期进京协商出口配额分配，市场关注临时措施最快12月1日落地。
调查落地与立案前磋商
据新浪财经援引中国贸易救济信息网，欧委会10月30日在《欧盟官方公报》发布公告，依职权对进口自全球的特定新型混合动力载客汽车启动保障措施调查，理由是2023年至2026年年中欧盟混动乘用车进口由95.8万辆升至142.4万辆、涨幅49%。央视新闻11月3日消息确认，中欧此前通过立案前磋商，就混动汽车贸易达成合法合规、务实平衡的解决方案，为维护中国产业利益争取了主动。
政策要点：编码范围与时间安排
涉案产品为载运九人及以下、同时配备内燃活塞式发动机与电动机的新型混合动力载客汽车（含可外接充电与不可外接充电），涉及欧盟CN编码ex 8703 40 10、ex 8703 50 00、ex 8703 60 10、ex 8703 70 00项下；利益相关方须在公告发布之日起15日内应诉登记、21日内提交评论意见，终裁原则上于立案之日起9个月内（即2027年9月30日前）作出。临时措施生效日期官方公告未明确；财联社等转述的媒体方案口径为首年35万辆、此后每年递增6%、为期四年、最快12月1日实施，中方口径为在2025年30.2万辆基数上向上安排且配额不低于其他任何进口来源地，两套表述均待欧委会正式文件确认。
影响研判
财联社11月3日汽车早报称，多家国内车企已赴京与相关部门协商配额分配，知情人士称总量有限、每家额度不多。市场研判预测：若临时措施按媒体报道于12月1日落地，出口依赖型车企的对欧混动放量节奏将被打断，单车均价与产品组合料向高附加值车型上移；配额仅约束进口整车、不限制在欧本地生产，市场研判预测欧洲本地化建厂与CKD组装进程有望提速，匈牙利、西班牙等存量产能布局国的中资项目吸引力将进一步上升。中欧已约定继续推进电动汽车反补贴案价格承诺及复审程序，2027年1月部长级视频会晤与3月第三次例会将成为下一阶段规则落定的关键观察窗口。
