Grimaldi宣布在华11艘新船意向订单 总投资超40亿欧元
意大利航运巨头Grimaldi确认与招商船舶、广船国际签署共10艘超大型PCTC建造意向书，并追加1艘甲醇双燃料客滚船，项目总投资超40亿欧元，计划2029至2031年交付，同时正与三家亚洲船厂谈判G6级滚装集装箱船新造项目。
格里马尔迪宣布在华11艘新船意向大单
意大利航运巨头格里马尔迪集团（Grimaldi）近日确认，已与中国船厂签署11艘新造船意向协议，总投资规模超过40亿欧元（约合300亿元人民币）。其中与招商船舶签约5艘10000车位PCTC、与中国船舶集团旗下广船国际签约5艘11000车位PCTC，计划2030至2031年交付；另向招商船舶威海金陵追加1艘甲醇双燃料客滚船，单船造价1.6亿欧元，预计2029年交付，专为其西班牙子公司Trasmed设计。
多用途设计刷新单船运力上限
本次两种PCTC船型均采用多用途设计，预留集装箱与滚装货装载能力，若意向书转为正式合同，11000车位船将刷新格里马尔迪船队单船运力纪录。目前其最大型PCTC为招商船舶海门基地建造的9800车位“Grande Pacifico”号与“Grande Egitto”号。值得注意的是，这批与广船国际的项目若落地，将是双方首次造船合作；格里马尔迪此前已通过外高桥造船交付7艘9000车位PCTC，造价超6.3亿美元。集团同时正与招商船舶、广船国际、HD现代重工就G6级滚装集装箱船深入谈判，手持订单（含意向）将增至23艘。
市场研判预测
受中国汽车出口持续高增带动，2026年全球PCTC新签订单总量有望创历史新高，且新增运力几乎全部流向中国船厂——Wallenius Wilhelmsen刚在金陵船厂锁定4+8艘9900车位双燃料PCTC，地中海航运旗下Global Car Carriers今年公开的22艘PCTC订单亦全数由中国船厂承接。（市场研判预测）格里马尔迪此轮意向大单显示头部滚装船东仍倾向于以锁定长期运力应对汽车贸易红利，短期新车运力投放节奏或延后至2030年后，租约市场高位有望维持更久，但意向书尚待转签与造价披露，执行落地存在不确定性。